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文檔簡介
1、公務(wù)用車是為了確保公務(wù)活動的順利開展并提高工作效率而提供的交通工具,在我國由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)變的過程中,由于公務(wù)用車制度未能及時隨社會情況的變化而進行調(diào)整,導(dǎo)致公務(wù)用車漸漸背離初衷,一方面是車輛運行成本難以控制,行政效率難以提高,另一方面是公務(wù)用車變成官員權(quán)力和地位的代表,被社會公眾稱作“車輪上的腐敗”。近二十年來,我國從中央到地方不斷嘗試開展公務(wù)用車改革,但因種種原因,改革成效并不顯著,改革甚至帶來了新的難題,如公車統(tǒng)一管理后對效
2、率問題處理不善,引起公務(wù)員消極工作不愿外出,公車貨幣化管理后由于補貼標準制定不合理,被公眾認為改革是為公務(wù)員“變相加薪”。2011年以來,中央提倡厲行節(jié)約反對浪費,出臺一系列控制“三公”經(jīng)費的政策規(guī)定,公務(wù)用車作為“三公”經(jīng)費中的最大支出部分,被列為改革重點,公務(wù)用車迎來新一輪改革浪潮。在此背景下,分析公務(wù)用車制度改革中存在的問題和不足,探索公車改革的新路子具有積極的現(xiàn)實意義。
基于以上考慮,本文以廣西自治區(qū)的首府城市南寧市作
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