北京市交通政策影響的系統(tǒng)動力學研究.pdf

1、隨著社會的快速發(fā)展，由城市交通運行引起的交通擁擠與環(huán)境污染已成為國內外大中型城市決策者面臨的主要問題之一，成為制約城市發(fā)展的主要因素。本文以交通政策作為研究對象，利用系統(tǒng)動力學方法對城市交通政策進行研究。首先，梳理城市交通系統(tǒng)結構，描述城市交通運行與交通供給、交通需求之間的關系，并定性分析交通政策中的交通投資政策、環(huán)境政策、限行政策、限號政策、擁擠收費政策對城市交通系統(tǒng)的影響方式和作用效果;其次，從社會、經濟、環(huán)境、交通供給、交通需求五

2、個方面著手，研究交通政策與城市交通系統(tǒng)的互動關系，并對北京市交通進行實證研究，旨在構建北京市交通政策影響的系統(tǒng)動力學模型;再次，確定模型的系統(tǒng)邊界與系統(tǒng)各要素相互之間的反饋關系，建立因果關系圖與系統(tǒng)流圖，設計結構方程式與模型參數，對模型的有效性進行檢驗;最后，通過建立的系統(tǒng)動力學模型預測北京市交通的未來發(fā)展趨勢，通過模型仿真，比較不同交通政策情境下北京市交通運行狀況及環(huán)境的變化，對仿真結果進行詳細分析，并根據仿真的結果，提出北京市交通發(fā)