重慶市主城區(qū)公共交通發(fā)展水平評價研究.pdf

1、城市公共交通是構(gòu)成城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要部分?！肮粌?yōu)先”已成為全世界各個主要城市解決城市交通擁擠的首要選擇及主要途徑。改革開放以來，我國社會經(jīng)濟發(fā)展成績顯著，城市公共交通也得到較快發(fā)展，尤其是自2004年國家實施“公共交通優(yōu)先發(fā)展”戰(zhàn)略以來城市公共交通發(fā)展更為迅速。但從目前整體來看，城市公共交通發(fā)展仍然比較落后，公交供給數(shù)量不足、服務(wù)質(zhì)量偏低、安全防范能力和應(yīng)急反應(yīng)能力較弱等問題凸顯，居民出行不便與城市交通擁擠問題日趨嚴重，城市公共交通的

2、發(fā)展水平不足以適應(yīng)城市社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展和城市居民生活水平的不斷提高。要改變目前城市公共交通存在的問題，必須對公共交通發(fā)展水平進行科學、客觀、合理的評價，以便為進一步改善公共交通提供支撐。
　　在對國內(nèi)外各城市公共交通發(fā)展水平評價研究的基礎(chǔ)上，通過實地調(diào)研和問卷調(diào)查，對重慶市主城區(qū)公共交通的現(xiàn)狀和存在問題加以闡述。通過對城市公共交通系統(tǒng)、評價指標體系的構(gòu)建及綜合評價理論進行分析，基于公共交通發(fā)展水平評價指標體系的建立原則，建立了包

3、括公共交通優(yōu)先發(fā)展、設(shè)施設(shè)備、運輸服務(wù)、安全應(yīng)急、節(jié)能減排五個方面共20項指標在內(nèi)的評價指標體系，并綜合運用層次分析法和熵權(quán)法確定評價指標權(quán)重。在對各種綜合評價方法進行分析比較的基礎(chǔ)上，結(jié)合論文所建立指標體系，構(gòu)建了多級模糊綜合評價模型對公共交通發(fā)展水平進行評價。通過評價模型得到城市公共交通發(fā)展水平的評價結(jié)果，為政策和發(fā)展方向的制定和實施提供必要參考。
　　最后，選取重慶市主城區(qū)為研究對象，利用所建立的評價模型對其公共交通發(fā)展水平