小微型企業(yè)物流融資模式研究.pdf

1、小微型企業(yè)在“十一五”期間取得了平穩(wěn)快速的發(fā)展，到“十二五”時(shí)期國(guó)家對(duì)小微型企業(yè)的大舉支持，推動(dòng)、扶持和率領(lǐng)小微型企業(yè)深入優(yōu)化布局和轉(zhuǎn)型發(fā)展，目前，“十三五”規(guī)劃中提出將發(fā)展小微型企業(yè)提升為國(guó)家戰(zhàn)略。因此，小微型企業(yè)的發(fā)展迫在眉睫。物流融資作為目前發(fā)展良好且有效適用于小微型企業(yè)融資的方法，有必要將小微型企業(yè)與物流融資業(yè)務(wù)相結(jié)合，在國(guó)家政策的扶持和引導(dǎo)下，充分利用物流融資模式的特點(diǎn)以及小微型企業(yè)產(chǎn)品的特征，開(kāi)拓一種全新的物流融資業(yè)務(wù)模式領(lǐng)

2、域。本文則在物流融資過(guò)程中，根據(jù)小微型企業(yè)融資面對(duì)的困難，以及融資企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)和物流企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)，從而構(gòu)建一種新的物流融資模式，打造融資企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)和物流企業(yè)“三贏”的局面。具體研究?jī)?nèi)容如下:
　　研究了物流融資歷年發(fā)展近況和基本概念，然后對(duì)倉(cāng)單質(zhì)押融資模式、存貨質(zhì)押融資模式、融通倉(cāng)業(yè)務(wù)模式、應(yīng)收賬款融資模式和保兌倉(cāng)業(yè)務(wù)模式這五種當(dāng)前運(yùn)用較廣的物流融資運(yùn)作模式流程進(jìn)行分析比較，介紹這五種模式的風(fēng)險(xiǎn)因素，通過(guò)組建動(dòng)態(tài)組織聯(lián)盟來(lái)

3、加速小微型企業(yè)的整合，把具有不同優(yōu)勢(shì)的小微型企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系組建虛擬化動(dòng)態(tài)組織聯(lián)盟。
　　驗(yàn)證新物流融資模式的合理性，考察是否需要組建小微型企業(yè)動(dòng)態(tài)組織聯(lián)盟以及組建后的穩(wěn)定性，通過(guò)設(shè)定物流融資市場(chǎng)的逆需求函數(shù)，證明小微型企業(yè)不聯(lián)盟或部分聯(lián)盟時(shí)獲取的預(yù)期融資凈收益小于企業(yè)聯(lián)盟時(shí)的預(yù)期融資凈收益;本文利用Shapley值法、核仁法、核心法和Nash協(xié)商模型，在聯(lián)盟內(nèi)部分配方案制定中，客觀有效地制定融資凈收益分配方案;以重慶市特有的

4、摩托車零配件小微型企業(yè)為組建聯(lián)盟的企業(yè)，實(shí)證分析聯(lián)盟組建收益分析和利益分配模式研究。
　　證明了將小微型企業(yè)組建動(dòng)態(tài)組織聯(lián)盟這種物流融資新模式的可操作性后，再以小微型企業(yè)動(dòng)態(tài)組織聯(lián)盟（即融資企業(yè)聯(lián)盟）、金融機(jī)構(gòu)和物流企業(yè)為研究對(duì)象，首先針對(duì)物流融資業(yè)務(wù)流程中三方參與者進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，設(shè)計(jì)問(wèn)卷調(diào)查表;然后，通過(guò)SPSS22.0軟件對(duì)數(shù)據(jù)信度說(shuō)明及效度說(shuō)明;最后，通過(guò)運(yùn)用AMOS22.0軟件展開(kāi)對(duì)結(jié)構(gòu)方程模型的研究