JIT生產(chǎn)模式下第三方汽車(chē)物流零部件庫(kù)存控制研究.pdf

1、近年來(lái)隨人們生活水平提高，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，現(xiàn)已成為全球最大的汽車(chē)交易市場(chǎng)。我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，吸引了眾多國(guó)外汽車(chē)制造商入駐中國(guó)，在帶來(lái)先進(jìn)的管理理念和生產(chǎn)技術(shù)的同時(shí)，也對(duì)中國(guó)本土汽車(chē)制造商帶來(lái)機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
　　JIT基本思想是杜絕浪費(fèi)，以最少的投入獲得最大的產(chǎn)出，一切以客戶(hù)需求為主。由于JIT生產(chǎn)方式實(shí)踐利益的可觀性，我國(guó)眾多汽車(chē)制造商也開(kāi)始采用JIT生產(chǎn)方式。JIT要求零部件供應(yīng)商在汽車(chē)制造商需要的時(shí)間將一定數(shù)量的零部

2、件按時(shí)送到汽車(chē)生產(chǎn)線，相對(duì)于傳統(tǒng)物流運(yùn)作，第三方汽車(chē)物流企業(yè)作為運(yùn)營(yíng)主體的優(yōu)勢(shì)逐漸呈現(xiàn)。
　　由于第三方汽車(chē)物流在庫(kù)存成本和服務(wù)水平之間存在效益背反，因此在滿(mǎn)足汽車(chē)制造商JIT生產(chǎn)的同時(shí)，對(duì)零部件庫(kù)存的控制尤為重要。本文以JIT生產(chǎn)模式下第三方汽車(chē)物流零部件庫(kù)存控制為研究對(duì)象，站在第三方汽車(chē)物流的視角，對(duì)第三方汽車(chē)物流零部件庫(kù)存以及汽車(chē)制造業(yè)供應(yīng)鏈庫(kù)存兩方面進(jìn)行研究。重點(diǎn)討論以下內(nèi)容:
　?、貸IT模式下汽車(chē)零部件第三方庫(kù)存

3、需求分析。闡述JIT模式下第三方汽車(chē)物流的存儲(chǔ)、集配、協(xié)同和信息處理等職能，并對(duì)汽車(chē)零部件第三方庫(kù)存需求進(jìn)行分析。
　?、赥PL&VMI經(jīng)濟(jì)可行性分析。建立基于分布式VMI和TPL&VMI的經(jīng)濟(jì)模型，分析TPL&VMI短期和長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)效益，并探討使得零部件供應(yīng)商和TPL雙方都獲利的TPL服務(wù)費(fèi)用范圍。
　?、跩IT模式下汽車(chē)零部件第三方物流管理和TPL&VMI的庫(kù)存控制。首先，以第三方汽車(chē)物流企業(yè)為研究對(duì)象，針對(duì)汽車(chē)零部件的