汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣空氣流量計的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、空氣流量計作為電控燃油噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，對電控燃油噴射系統(tǒng)有著重要的意義?？諝饬髁坑嫷淖饔迷谟跍y量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣質(zhì)量流量，將流量信號提供給汽車電子控制單元（ECU）。電子控制單元根據(jù)進(jìn)氣量等參數(shù)調(diào)整噴油量和點火時機(jī)，從而使空燃比控制在最佳范圍內(nèi)?？諝饬髁坑嫷臏y量精度將直接影響發(fā)動機(jī)的空燃比，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的動力性、排放性等指標(biāo)。
　　本研究首先對空氣流量計涉及到的原理進(jìn)行了分析，如空氣在取樣管道中的流動狀態(tài)分析，傳感單元的

2、傳熱分析，并對流量檢測方案進(jìn)行分析選擇；系統(tǒng)硬件電路以飛思卡爾最新推出的Kinetis系列32位ARM Cortext M0+控制器為核心進(jìn)行加熱控制電路、信號處理電路的設(shè)計；系統(tǒng)軟件方面包括單片機(jī)的編程和利用VC++進(jìn)行上位機(jī)的設(shè)計。針對傳統(tǒng)車用空氣流量計忽略溫度補(bǔ)償電阻的自熱效應(yīng)引起的偏差進(jìn)行電路改進(jìn)以降低自熱效應(yīng)對流量信號的影響；為提高信號采集的精確性，結(jié)合格拉布斯準(zhǔn)則進(jìn)行數(shù)字濾波；針對傳統(tǒng)車用空氣流量計標(biāo)定校正偏差值量較少的缺點

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