廣西物流人才聚集地建設方案研究.pdf

1、廣西區(qū)地處中國東西部地區(qū)的結合處，公路、鐵路、海運和航空都在廣西交匯，是西南和華南地區(qū)的重要交通樞紐，是國家確立的西南“出海大通道”，具有天然的物流區(qū)位優(yōu)勢。隨著中國-東盟自由貿易區(qū)建設的不斷推進，地處華南、西南經濟圈與東盟經濟圈結合部的廣西，戰(zhàn)略地位和作用日益突出，成為溝通中國與東盟，促進雙方合作的國際大通道、交流大橋梁、合作大平臺。特別是2006年7月原自治區(qū)黨委書記劉奇葆提出的以泛北部灣經濟合作為重點的中國-東盟“一軸兩翼”區(qū)域經

2、濟合作新格局的戰(zhàn)略構想，得到了黨和國家領導人的高度重視和充分肯定，也得到了東盟國家的積極回應和支持，廣西區(qū)構建國際物流中心、發(fā)展現(xiàn)代物流產業(yè)的政策、經濟環(huán)境皆已具備。
　　 目前廣西區(qū)物流產業(yè)還處于由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉型的初級階段，與廣西在中國-東盟自由貿易區(qū)中的物流樞紐地位極不相稱，主要表現(xiàn)在：物流網絡系統(tǒng)建設滯后；條塊分割、行政壁壘阻礙一體化物流系統(tǒng)的形成；區(qū)內物流需求較少，周邊地區(qū)物流需求市場則存在著巨大的競爭；物流市場

3、以自營物流為主，第三方物流發(fā)展緩慢；現(xiàn)代物流企業(yè)偏少，規(guī)模偏小，人員素質、管理水平及技術裝備落后。
　　 在廣西區(qū)現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展的開創(chuàng)期，物流人才的匱乏已日益成為制約廣西區(qū)物流產業(yè)快速健康發(fā)展的瓶頸，合理配置各層次、各方面的高素質物流人才已成為發(fā)展現(xiàn)代物流產業(yè)的當務之急?；诖?，本文科學界定了物流人才的基本內涵，構建物流人才現(xiàn)象評價指標體系，并設計調查問卷，通過抽樣調查的方法對廣西區(qū)內物流人才現(xiàn)狀進行多方面，多層次的調查，對調