考慮次生災害的人道主義多目標應急物資調(diào)度研究.pdf

1、21世紀以來，全球自然災害不斷發(fā)生。這些災害造成了大規(guī)模的人員傷亡和經(jīng)濟損失，使得學術界和從業(yè)人員越來越關注人道主義物流。研究表明與物流有關的活動在整個人道主義救援的過程中占比高達80％，人道主義物流是連接災前準備階段、災后反應階段和恢復階段的橋梁，并直接影響到人道主義救援工作的響應速度和效果。而作為人道主義物流重要組成部分的應急資源調(diào)度則會直接影響人道主義救援的效率與效果。與此同時，許多重特大災害常常會誘發(fā)出一連串的次生災害，資料顯示

2、次生災害所帶來的危害和其造成的損失經(jīng)常會超過原生災害，其殺傷力和危害決不能小覷。
　　考慮到大規(guī)模災害可能引發(fā)次生災害的情形，本文研究了多災點多物資多種運輸方式下的應急調(diào)度問題。首先，針對人道主義救援的特點，建立了最小化運輸時間、最小化運輸成本和最小化未滿足需求的多目標規(guī)劃模型?？紤]到多目標規(guī)劃模型難以用現(xiàn)有的軟件直接進行求解，本文分別采用線性加權求和法以及模糊多目標規(guī)劃法將其轉化為單目標模型，并比較了兩種方法的優(yōu)缺點。相較于加權

3、法，模糊多目標規(guī)劃方法可以在求解過程中科學地識別不同目標的重要性，降低主觀性;同時，決策者還可以根據(jù)實際情況調(diào)整伸縮指標，從而保證了該方法的靈活性。然后，以汶川地震為背景，進行算例分析。在分別求得各個單一目標達到最優(yōu)的調(diào)度方案后，對于單目標模型和多目標模型得到的結果進行了對比，發(fā)現(xiàn)僅以及時性、經(jīng)濟性和有效性其中某一方面作為目標的模型得到的結果，在其他兩個目標的優(yōu)化方面效果較差;而求解多目標模型所得到的結果，同時兼顧了三個目標，考慮到了救