物流中斷下的供應鏈庫存協調控制研究.pdf

1、供應鏈上的庫存管理是供應鏈管理的重要內容，是實現價值鏈增值的關鍵環(huán)節(jié)，對供應鏈的整體協調發(fā)展起著舉足輕重的作用。在進行供應鏈管理時，由于鏈上成員過多、供應鏈結構復雜，所以要對其風險進行管控。特別是近年來隨著全球災害性天氣頻發(fā)，水災、山體滑坡造成道路受阻，火災、人為破壞等貨運事故引起的物流中斷情況時有發(fā)生。當面對著市場需求日益呈現出的多樣性、波動性等特征，產品生命周期日趨縮短、企業(yè)競爭異常激烈等情況時，一旦發(fā)生物流中斷，供應鏈庫存狀態(tài)會出

2、現劇烈波動，產生繁復的動態(tài)特征，在一定程度上增加了庫存控制的難度。本文正是在這樣的背景下，從系統的、動態(tài)的角度研究物流中斷下的供應鏈庫存控制特性。文章基于系統動力學，利用系統動力學仿真軟件Vensim，創(chuàng)新性地將物流中斷時供應鏈庫存狀態(tài)分為單鏈式供應鏈和集群式供應鏈這兩部分進行了研究。
　　針對單鏈式供應鏈，首先，針對物流中斷發(fā)生在供應鏈的位置不同，分析了物流中斷1和2兩種中斷情況;其次，分析了在物流中斷的兩種情況下，單鏈式供應鏈

3、中的傳統庫存管理模式和VMI庫存管理模式的庫存狀態(tài)以及系統流程;再次，根據系統流程研究了其因果回路圖，并基于此建立了物流中斷下的傳統庫存管理模式及VMI庫存管理模式的系統動力學模型，并分別分析了兩種庫存管理模式在兩種中斷情況下的庫存變化。結果表明，在受到物流中斷影響時，單鏈式供應鏈上的VMI庫存管理模式總庫存約為傳統庫存管理模式的2/5，各節(jié)點的庫存均小于傳統管理模式下的庫存，并且根據標準差可知VMI庫存管理模式相比于傳統庫存管理模式更

4、為穩(wěn)定;最后，通過對中斷發(fā)生時兩種庫存變化的研究建立了VMI收益共享契約協調方式。結果表明，在物流中斷概率相同時，提高收益共享系數，可以增加中斷節(jié)點上下游的利潤，因此在合理估算物流中斷的概率時，中斷節(jié)點上下游企業(yè)之間建立收益共享契約合同，取合理的收益共享系數值，能夠協調雙方利潤，抵抗物流中斷帶來的風險。
　　針對集群式供應鏈，首先建立了集群式的庫存模型，將其分為集群式不協調模型、單源協調模型和多源協調模型三種情況進行討論，引入緊急