新型航空直線直流電動機驅(qū)動控制系統(tǒng)研究.pdf

1、該文源于"十五"航空支撐基金項目-新型航空用直線直流電動機.論文研究了直線直流電動機的分類、特點及其工作原理,重點針對飛機應(yīng)急放油閥用航空直線直流步進電動機驅(qū)動控制技術(shù)進行了研究.論文在討論了直線直流步進電動機工作機理的基礎(chǔ)上,根據(jù)兩相混合式直線直流步進電動機(HDCLSM)集中繞組的通電特點和脈沖步進控制方法,采用單片機為核心控制單元,提出了兩種數(shù)字控制方案,分別就每種控制系統(tǒng)技術(shù)方案、硬件電路、控制軟件設(shè)計等技術(shù)內(nèi)容進行了詳細地分析

2、和研究.根據(jù)系統(tǒng)技術(shù)要求,采用單片機實現(xiàn)了混合式直流直線步進電動機的開環(huán)數(shù)字控制;利用V/F變換和復(fù)合鍵控方法實現(xiàn)了系統(tǒng)轉(zhuǎn)速等參數(shù)的數(shù)字設(shè)定;利用細分控制技術(shù)保證了電機運行的平穩(wěn)性,并進行了波形分析和理論研究;采用單片機軟件降速控制策略解決直線步進電機行程末端的機械沖擊問題;同時對主功率電路、驅(qū)動電路和系統(tǒng)保護電路進行了分析,完成了硬件設(shè)計、制作和軟件編程、調(diào)試,最后在混合式旋轉(zhuǎn)步進電動機上進行了全面測試.測試結(jié)果表明:該控制器各項指標(biāo)