320T液壓平板車結構有限元分析及其優(yōu)化研究.pdf

1、液壓平板車是高效的貨物運輸設備,隨著載重要求的逐年提高平板車運輸能力也隨之上升。由此帶來了平板車噸位的增加,如何協(xié)調其結構可靠性及總重之間的矛盾,增加平板車制造的經濟性,成為平板車結構研究的熱點。本文以某320T液壓平板車車架及懸架系統(tǒng)為研究對象,根據現代優(yōu)化方法及可靠性理論,完成了車架及懸架結構的有限元分析及優(yōu)化研究,本文的主要研究內容及創(chuàng)新工作總結如下:
　　(1)在ANSYS軟件中直接建立了320T液壓平板車車架結構的參數化

2、模型,并對其320t滿載彎曲工況進行有限元靜力分析,獲得車架結構的應力分布情況,并采用靜態(tài)測試儀DH3815N進行其滿載靜止及滿載運行工況下的現場應力試驗,以驗證有限元模型的正確性,校核結構強度。
　　(2)探索一種基于響應面法的可靠性優(yōu)化方法,將其成功運用到車架結構的優(yōu)化分析中,建立以車架可靠度為優(yōu)化目標優(yōu)化模型,基于參數化有限元模型及響應面方法建立最大應力的顯式表達函數,利用MATLAB的優(yōu)化工具fmincon函數完成車架的可