EA111汽缸體基準銑鉆鉸數(shù)控專機的研制.pdf

1、EA111發(fā)動機是一汽大眾引進生產的一種新型TSI發(fā)動機,其優(yōu)良的性能可以提高轎車整車性能,同時適應節(jié)能減排的發(fā)展趨勢。該發(fā)動機汽缸體采用德國GROB公司生產的自動線進行加工,其GROB自動生產線前完成的統(tǒng)一精基準的加工,直接影響到汽缸體自動生產線上各工序的定位精度和加工質量,是汽缸體生產過程中的關鍵核心工序,該工序數(shù)控專機技術長期依賴國外?？梢?開展汽車生產裝備自主研發(fā),對實現(xiàn)進口制造裝備國產化研發(fā)和提升國產裝備技術水平,具有重要的工

2、程意義與價值。
　　 本文以EA111發(fā)動機汽缸體精基準加工數(shù)控專機研發(fā)為目標,開展高檔數(shù)控專機的自主研發(fā),其主要工作內容與成果如下:
　　 (1)優(yōu)化了汽缸體工藝流程,制定了EA111發(fā)動機汽缸體加工工藝路線,顯著減少了機床占地面積,保證了加工精度要求,并將加工節(jié)拍控制在預期之內。
　　 (2)進行了汽缸體精基準加工工序內容設計,提出了采用主軸承孔和汽缸孔的定位方案,采用同時裝夾兩個工件,進行雙軸銑削、剛性鉆孔

3、和剛性鉸孔的加工工藝。
　　 (3)進行了工裝夾具整體結構優(yōu)化設計。夾具系統(tǒng)采用主軸承孔三點定位、缸孔自定心機構、楔鐵夾緊機構和輔助支撐機構,實現(xiàn)了工件的定位準確、裝夾剛度良好和夾緊可靠;刀具系統(tǒng)采用小直徑可轉位刀片盤銑刀、硬質合金鉆頭和鉸刀,有效保證加工精度和效率。
　　 (4)對專機整體結構及關鍵零部件進行了優(yōu)化設計。采用剛性主軸箱、高剛性主軸軸承支撐結構及彈性聯(lián)軸節(jié),有效提高了主軸剛性和精度,降低了主軸電機震動對加

4、工精度的影響;進行了滾珠絲杠、直線導軌、伺服電機等部件的選型優(yōu)化,顯著提高了機床響應速度和加工精度。
　　 (5)研發(fā)了專機電氣數(shù)控系統(tǒng),基于西門子802D-SL數(shù)控系統(tǒng)平臺,開發(fā)了控制程序,實現(xiàn)了專機上下料、自動輸送、自動循環(huán)加工的自動線功能。
　　 (6)進行了專機系統(tǒng)軟硬件集成與調試,并成功交付用戶測試,結果表明,所研發(fā)的專機在生產線上已連續(xù)平穩(wěn)可靠運行一年以上,加工精度和效率達到預期效果,贏得了市場的認可與贊譽。