皮帶機驅動滾筒包膠耐磨性研究.pdf

1、皮帶輸送機在國內物料運輸業(yè)發(fā)展中占有重要地位，特別在港口、煤礦運輸行業(yè)，是最重要的輸送設備之一。它是利用摩擦驅動來實現連續(xù)運輸物料的一種機械，驅動滾筒是其重要部件和組成部分，長時間的運轉使得滾筒表面嚴重磨損，帶與滾筒間的摩擦系數會降低，導致打滑故障頻繁發(fā)生，因此探究如何增大滾筒表面的摩擦牽引力具有重大意義。
　　為了提高皮帶機的輸送能力，本文從增大滾筒表面摩擦系數的角度出發(fā)，通過在滾筒表面包覆一層包膠結構來增大摩擦牽引力，并基于仿

2、生摩擦學，設計出新型包膠結構，探究這些包膠結構對滾筒表面耐磨性的影響。
　　本文分析了皮帶輸送機的撓性摩擦傳動原理，確定了驅動滾筒表面的受力特性。對皮帶機打滑的原因進行了分析，并提出了增大皮帶機傳動裝置牽引力的三種方法：提高帶的初始張力、增大滾筒包角、增大摩擦系數，其中增大摩擦系數的途徑更實用經濟。
　　以菱形網紋包膠滾筒作為研究原型，運用有限元分析方法，對其簡化的具有幾何、材料非線性的包膠滾筒的受力和變形狀態(tài)進行了研究，并

3、與傳統鋼制光面滾筒作了比較，對比分析了各滾筒表面的磨損特性。運用仿生設計方法，以仿生非光滑理論為依據，仿生設計出了不同表面形貌的包膠結構模型。分析了影響滾筒包膠耐磨性能的主要因素，選取出包膠材料、結構、尺寸這三個因素，在ANSYS中對各因素不同狀態(tài)下的仿生包膠接觸模型進行了受力對比分析，研究了不同因素對包膠耐磨性的影響作用。
　　運用正交試驗設計的方法來尋求一種較優(yōu)耐磨性包膠整體結構方案。以仿生包膠模型為研究對象，安排了影響包膠因