簡介：機械設計課程機械設計課程設計說明書設計說明書姓名姓名系別系別班級班級學號學號指導老師指導老師目錄第一章電動機的選擇111電動機的選擇112裝置運動及動力參數(shù)計算2第二章傳動零件的設計計算321高速級斜齒圓柱齒輪傳動的設計計算322低速級斜齒圓柱齒輪傳動的設計計算7第三章軸的結構設計和計算1231軸的結構設計1232中間軸的校核16第四章鍵聯(lián)接的選擇與計算22第五章滾動軸承的選擇與計算23第六章箱體及附件的結構設計和選擇2661減速器箱體的結構設計2662減速器的附件27設計小結34參考資料35

簡介：1目錄目錄（一）電動機的選擇31、選擇電動機的類型32、選擇電動機的容量33、選擇電動機的轉速3（二）計算傳動裝置的總傳動比Ⅰ∑并分配傳動比31、計算運動裝置的總傳動比32、分配傳動比3（三）計算傳動裝置各軸的運動和動力參數(shù)41、各軸的轉速42、各軸的輸入功率43、各軸的輸入轉矩4（四）高速級斜齒圓柱齒輪傳動的設計計算51、選精度等級、材料及齒數(shù)52、按齒面接觸強度設計53、按齒根彎曲強度設計74、幾何尺寸計算9（五）低速級斜齒圓柱齒輪傳動的設計計算101、選定齒輪的精度等級材料及齒數(shù)102、按齒面接觸強度設計103、按齒根彎曲強度設計124、幾何尺寸計算14（六）齒輪的主要參數(shù)14（七）中間軸的設計151、確定軸的最小直徑152、軸的結構設計153、鍵的選擇164、中間軸的校核165、鍵的校核206、軸承的校核20（八）高速軸的設計211、確定軸的最小直徑212、選擇聯(lián)軸器223、軸的結構設計224、鍵的選擇23（九）低速軸的設計233計算項目計算及說明結果1、計算總傳動比運動裝置的總傳動比571183960WMNNI1157I2、分配傳動比，考慮潤滑條件，為使兩級大齒輪直徑相近，21III取故高速級的傳動比為2141II024571141411II低速級的傳動比為882024571112III4021I2882I（三）計算傳動裝置各軸的運動和動力參數(shù)計算項目計算及說明結果1、各軸的轉速Ⅰ軸MIN9601RNNMⅡ軸MIN8238024MIN960112RRINNⅢ軸MIN83882MIN8238223RRINN9601NMINR23882NMINR833NMINR2、各軸的輸入功率Ⅰ軸386KW099382KW1PDP1Ⅱ軸382KW098097363KW2P1P23Ⅲ軸363KW098097345KW3P2P23382KW1P363KW2P345KW3P3、各軸的輸入轉矩電動機的輸出轉矩為DTMMNT4110803

簡介：1摘要本文根據(jù)商用車的設計要求，完成了輪邊減速器的設計。由于車速要求較高，且其載重量大，對其結構的強度要求較高。對比已有車型并考慮各種傳動的優(yōu)缺點選取輪邊減速器的類型為NGW行星齒輪減速器，根據(jù)分配的傳動比，初步確定齒數(shù)，然后按照扭矩特性和輪齒的彎曲強度公式計算出齒輪副的模數(shù)。計算出基礎參數(shù)以后根據(jù)該參數(shù)設計齒輪副的其它尺寸和輪邊減速器的結構參數(shù)。對該齒輪副進行效率檢驗和強度校核。同時對軸承和連接花鍵的選擇和設計，并進行了強度校和。在輪邊減速器校驗合格后，運用UG對輪邊減速器進行三維建模，創(chuàng)建的輪邊減速器三維實體模型可以直觀的看到各零件之間的匹配是否合理，有無干涉，是對設計尺寸的初步檢驗，而且也是對零件仿真分析和加工的一個基礎。在三維圖合理無干涉的情況下用CAD軟件繪制圖紙完成設計任務。關鍵詞輪邊減速器，UG，行星齒輪3目錄第一章緒論1一、輪邊減速器文獻綜述1輪邊減速器分類及工作原理1（二）國內外發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展前景3（一）課題背景3（二）研究的意義4三、主要研究內容4第二章齒輪傳動的參數(shù)設計計算6一、已知條件6二、設計計算6（一）配傳動比6（三）配齒計算9（四）初步計算齒輪的主要參數(shù)9一、裝配條件的驗算13二、傳動效率的計算13第四章行星齒輪的強度校核16一、行星齒輪傳動的受力分析16二、太陽輪行星輪齒輪副強度的校核16（一）齒面接觸強度的校核計算16三、行星輪內齒圈齒輪副的校核25（一）齒面接觸強度的校核計算25（二）齒根彎曲強度的校核計算26第五章軸承載荷和壽命的校核28一、承載軸承的選用28二、行星輪軸軸承的校核28一、主動軸花鍵的選擇及強度計算29（一）花鍵副齒數(shù)與模數(shù)的確定29

簡介：課程設計報告課程名稱課程名稱機械基礎綜合課程設計設計題目設計題目帶式輸送機的一級圓錐齒輪減速器學院院機械工程學院專業(yè)年級專業(yè)年級機械設計制造及其自動化12級姓名名樊旭然班級學號班級學號機電12104指導教師指導教師張占國二Ｏ一四二Ｏ一四年11月14日機械基礎綜合課程設計設計計算說明書第1頁一、課程設計任務書題目題目用于帶式輸送機的一級圓錐齒輪減速器工作條件工作條件連續(xù)單向運轉，工作平穩(wěn)，使用期限10年，小批量生產(chǎn)，兩班制工作，運輸帶速度允許誤差為5。原始數(shù)據(jù)原始數(shù)據(jù)運輸帶工作拉力運輸帶工作速度卷筒直徑2200V16D280MM

簡介：1圖紙加圖紙加494963343494963343院系班級院系班級XXXXXXXXXX設計作者設計作者XXXXXXXXXX設計日期設計日期20092009年1212月XXXXXX大學機械工程學院大學機械工程學院3設計內容計算及說明計算結果1、設計任務、設計任務（1）、原始、原始數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)（2）、工作、工作條件條件（3）、設計、設計要求要求（4）、機構、機構簡圖簡圖2、電機的選、電機的選擇一、設計題目一、設計題目（1）、運送帶工作拉力F7KN（2）、運輸帶工作速度V11MS允許速度誤差5（3）、滾筒直徑D400MM（4）、滾筒效率Η096（包括滾筒與軸承的效率損失）（5）、工作情況兩班制，連續(xù)單向運轉，載荷較平穩(wěn)。（6）、使用折舊期8年（7）、工作環(huán)境室內，灰塵較大，環(huán)境最高溫度35度以上（8）、動力來源，電機，三相交流電壓380220V（9）、4年一次大修2年一次中修，半年一次小修（10）、一般機械廠制造，小批量生產(chǎn)。采用2級齒輪傳動，第2級齒輪采用齒輪。編寫設計計算說明書，繪出傳動裝置裝配圖（A0圖），直齒輪及軸的零件圖（A3圖）。二、傳動裝置的總體設計二、傳動裝置的總體設計（1）、工作機構所需功率PWFV71177KW2、各級效率齒輪嚙合（閉式）效率Η097軸承效率Η20981連軸器效率Η099滾筒效率Η09634總效率Η08422421234（3）、所需電動機功率PDPWΗ914KW4、選擇電動機由機械設計課程設計手冊P167的表121得按PMPD來選取電動機為Y160M4轉速NM1460MINRF7KNV11MSD400MMΗ096PW77KWΗ097Η09812Η099Η09634Η0842PD914KW選擇電機

簡介：機械設計課程設計機械設計課程設計計算說明書計算說明書設計題目設計題目帶式運輸機帶式運輸機過程裝備與控制工程過程裝備與控制工程專業(yè)專業(yè)班設計者設計者指導教師指導教師20092009年7月2日四、四、減速器的附件選擇與說明減速器的附件選擇與說明17三、三、參考資料參考資料17一傳動裝置總體設計傳動裝置總體設計11傳動方案簡圖工作條件連續(xù)單向運轉，載荷平穩(wěn)，空載起動，使用期8年，小批量生產(chǎn)，兩班制工作，運輸帶速度允許誤差5

簡介：中北大學0機械設計課程設計機械設計課程設計計算說明書計算說明書設計題目設計題目圓柱斜齒輪減速器圓柱斜齒輪減速器中北大學2一、設計任務一、設計任務設計一用于帶式運輸機上的圓柱齒輪減速器。傳動簡圖如下總體布置簡圖總體布置簡圖已知條件組數(shù)輸送帶的牽引力F（KN）輸送鏈的速度VMS輸送帶輪轂直徑DMM第五組513350注1帶式輸送機工作時，運轉方向不變，工作載荷穩(wěn)定。2工作壽命15年，每年300個工作日，每日工作16小時。計算工作壽命HHT410271630015HT41027

簡介：機械設計課程設計任務書單級圓柱直齒齒輪減速器單級圓柱直齒齒輪減速器一、目的任務1、通過機械設計課程設計，綜合運用機械設計課程和其他有關先修課程的理論和實際知識，使所學知識進一步鞏固、深化和發(fā)展。2、讓學生了解機械設計的基本過程、一般方法和設計思路，能夠初步根據(jù)要求進行傳動裝置的方案設計和主要傳動零件的設計，并繪制總裝配圖和主要零件工作圖。3、培養(yǎng)學生樹立正確的設計思想和分析問題、解決問題的能力。4、培養(yǎng)學生機械設計的基本技能，如計算、繪圖、查閱設計資料與手冊，熟悉設計標準和規(guī)范等。5、為今后的畢業(yè)設計和工作打下良好的基礎。二、設計內容1已知條件1）帶式運輸機傳動系統(tǒng)示意圖2）工作條件單向運轉，輕微振動，空載啟動，兩班制（每班8小時），使用年限10年，每年250天，允許滾筒轉速誤差為5。3）原始數(shù)據(jù)5、裝配圖的繪制（約占總設計時間的、裝配圖的繪制（約占總設計時間的15％）％）6、零件工作圖的繪制（約占總設計時間的、零件工作圖的繪制（約占總設計時間的5％）％）7、編寫設計說明書、編寫設計說明書約占總設計時間的約占總設計時間的15％8、整理、檢查、修改設計資料，答辯、上交設計資料（約占總設計時間的、整理、檢查、修改設計資料，答辯、上交設計資料（約占總設計時間的5％）％）四、設計工作要求每個學生在規(guī)定的時間內，完成整個設計，答辯并上交以下資料1、減速器裝配圖一張（A1圖紙，手繪）。2、零件工作圖一張（齒輪或軸）（A3圖紙，機繪）。3、設計計算說明書一份（封面及內容書寫格式要規(guī)范）。4、將圖紙裝訂在說明書后面，一起裝訂成冊。五、成績評定11考核方式考核方式根據(jù)學生課題設計平時的工作態(tài)度、設計方案、圖紙及設計說明書的質量、獨立完成工作能力，設計完成后應進行答辯，對設計進行總結。指導教師應引導同學對設計中的問題進行研討，直至得出正確答案。同時考察同學的理論設計能力。課程設計成績應根據(jù)上交設計成果的質量、平時成績和答辯成績綜合評定。按照優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格五級分制考核評定。22成績評定標準成績評定標準評分標準評分標準序號項目項目項目內容項目內容100～90（優(yōu)）（優(yōu)）89～80（良）（良）79～70（中）（中）69～60（及格）（及格）60（不及格）（不及格）１出勤出勤出勤與遵守紀律的情況全勤、無請假和遲到早退無遲到早退，有病事假教師點名一次不到教師點名二次不到教師點名三次不到

簡介：1三江學院三江學院機械基礎課程設計說明書設計題目帶式輸送機的機械傳動裝置一級直齒圓柱齒輪減速器學號G105152021姓名盧敏豐指導教師于彩敏3三江學院目錄一要求與主要數(shù)據(jù)二確定傳動方案三電動機的選擇四傳動比的計算與分配五帶與齒輪傳動零件的計算六軸的結構設計七滾動軸承的選擇八鍵的選擇九減速器的潤滑十減速器箱體尺寸的設計設計小結參考資料附件零件圖5張裝配圖1張

簡介：浙江科技學院畢業(yè)設計（論文）汽車減速器殼體工藝規(guī)程設計學生姓名李史新指導教師程峰浙江科技學院機械與汽車工程學院摘要本文主要設計汽車減速器殼體。汽車主減速器是驅動橋重要的組成部分，它的功用是將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉矩傳遞給驅動車輪，是汽車傳動系中減小轉速、增大扭矩的重要部件?？梢允怪鳒p速器前面的傳動部件，如變速箱、萬向傳動裝置等傳遞的扭矩變小，同時也減小了變速箱的尺寸和質量，使得操控靈敏省力。通過了解減速器殼體的功用，技術特性，結合減速器殼體的制造過程，來確定參數(shù)；然后進行設計計算，并結合生產(chǎn)工藝過程，使之結構簡單、合理，容易加工，工藝性能好。該論文研究的是減速器殼體的工藝設計，其中包括零件的分析，零件的工藝規(guī)程設計，毛坯尺寸確定及加工余量的確定，加工工時和切削用量的計算等內容。通過這個畢業(yè)設計，熟練運用CAD等軟件，同時鞏固以往所學的知識（汽車設計、汽車構造、機械設計等）。在設計上具有全面的思路，結合遇到的各種實際問題進行綜合考慮，以求達到設計要求，提高自己分析問題與解決問題的能力。關鍵詞零件分析工藝規(guī)程設計設計尺寸浙江科技學院畢業(yè)設計（論文）目錄第一章緒論111減速器作用與原理112減速器殼體說明113減速器殼體分類114設計題目215設計內容216設計資料217生產(chǎn)類型的確定218生產(chǎn)的節(jié)拍3第二章零件的分析421零件的作用422零件的工藝分析4第三章工藝規(guī)程的設計531確定毛坯材料及毛坯的制造形式532基準的選擇5321粗基準的選擇5322精基準的選擇633擬訂工藝路線7第四章機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定1041選定鑄造機械加工余量的說明1042表面加工方法的確定1043確定加工余量、尺寸10第五章確定切削用量及基本工時11第六章結論31致謝32

簡介：機械設計課程設計機械設計課程設計機械設計課程設計計算說明書計算說明書設計題目蝸輪蝸桿二級減速器機械工程及自動化院系班設計者指導教師2013年5月28日機械設計課程設計前言前言隨著科學技術的迅速發(fā)展，市場競爭日趨激烈，生產(chǎn)工業(yè)的機械化日趨完善。機械化的產(chǎn)品有著更高的生產(chǎn)率、更好的質量保證、降低生產(chǎn)成本和提高產(chǎn)品附加值等優(yōu)點。在機械化的基礎上才能保證自動化，就能帶來更好的社會效益和經(jīng)濟效益。因此機械化在生產(chǎn)中是至關重要的。在機器中，由于電機轉速太快，因此需要減速環(huán)節(jié)，也就是說減速器是不可或缺的。這次設計的是一個蝸輪蝸桿二級減速器，比起一級減速器來說有著更大的傳動比，第二級減速采用斜齒輪傳動，使得傳動平穩(wěn)。減速器與電機一起作為加熱爐裝料機的動力環(huán)節(jié)，與擺動導桿機構實現(xiàn)運動形式的轉換功能，可以實現(xiàn)加熱爐的自動送料。正文正文一、設計任務書一、設計任務書1）設計要求A、裝料機用于向加熱爐內送料，由電動機驅動，室內工作，通過傳動裝置是裝料機推桿作往復移動，將物料送入加熱爐內。B、生產(chǎn)批量為5臺。C、動力源為三相交流380220V，電動機單向運轉，載荷較平穩(wěn)。D、使用期限為10年，大修周期為3年，雙班制工作。E、生產(chǎn)廠具有加工7、8級精度的齒輪、蝸輪的能力。加熱爐裝料機設計參考圖如圖

簡介：江西理工大學2011屆?？粕厴I(yè)設計江西理工大學南昌校區(qū)畢業(yè)設計題目基于SOLIDWKS的減速器的虛擬設計系機電工程系專業(yè)機電一體化技術班級08機電一體化（2）班江西理工大學2011屆專科生畢業(yè)設計ABSTRACTABSTRACTINMODERNMANUFACTURINGINDUSTRYPRODUCTDESIGNISTHEOBJECTIVEOFRESEARCHDEVELOPMENTTHECOMPREHENSIVEAPPLICATIONOFTHEWHOLEPROCESSOFINTEGRATIONOFCADRELATEDINTEGRATEDTECHNOLOGYHAVEBECOMEANINEVITABLETRENDWHICHISCONDUCIVETORAISINGTHELEVELOFPRODUCTDESIGNTOREDUCECONSUMPTIONNEWPRODUCTSDEVELOPMENTCYCLESUBSTANTIALINCREASEINLABPRODUCTIVITYTHEREDUCERISANIMPTANTDRIVINGFCETRANSMISSIONDEVICETHEREFECADTECHNOLOGYHASBEENAPPLIEDTOAWIDERRANGEOFGEARBOXDESIGNTHEPAPERCOMPLETEDTHEMECHANICALDESIGNOFTHEGEARBOXUSEDSOLIDWKSSOFTWARETOCOMPLETETHETHREEDIMENSIONALMODELOFGEARBOXGEARSHAFTTANKOTHERPARTSOFTHETHREEDIMENSIONALMODELINGRELATEDTHEVARIOUSPARTSCOMPONENTSTOTHEASSEMBLYMODELBYCONSTRAINTIMPTEDTHESTARDCOMPONENTSFROMTHETOOLBOXASSEMBLEDTHEREDUCERENTITIESTOCOMPLETETHEASSEMBLYUSEDTHESOFTWARETOGENERATETWODIMENSIONALENGINEERINGDRAWINGSPARTSUSEDTOINTERFEREINVARIOUSPARTSOFTHEINSPECTIONBYMODIFYINGTHESIZECONSTRAINTSELIMINATINGINTERFERENCEBETWEENTHEPARTSTHROUGHSOLIDWKSSIMULATIONSOFTWAREPLUGINMOTFUNCTIONCOSMOSMOTIONTOCHECKOPTIMIZETHEDESIGNOBSERVEDTHEMATINGGEARTHEMESHINGGEARSINTHEFINALOUTPUTOFTHEANIMATIONTHEREALIZATIONOFTHEMOTIONSIMULATIONOFTHEGEARBOXWASCOMPLETEDBASEDONTHECOMPUTERVIRTUALDESIGNKEYWDSKEYWDSSOLIDWKS；GEARBOX；THREEDIMENSIONALMODELING；SIMULATION

簡介：1減速器箱體的加工工藝分析和夾具設計減速器箱體的加工工藝分析和夾具設計前言前言減速器是一種動力傳達機構，在原動機和工作機（執(zhí)行機構）之間起改變轉速和傳遞轉矩的作用，利用齒輪嚙合傳動改變轉速，將電機（馬達）的回轉數(shù)減速到所要的回轉數(shù)，并得到較大的轉矩。減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，兩者的設計、制造和使用特點各不相同。當今的減速器是向著大功率、大傳動比、小體積、高機械效率以及使用壽命長的方向發(fā)展。因此，除了不斷改進材料品質、提高工藝水平外，還在傳動原理和傳動結構上深入探討和創(chuàng)新，減速器與電動機的連體結構，也是大力開拓的形式，并已生產(chǎn)多種結構形式和多種功率型號的產(chǎn)品。因此對減速器箱體的形狀、體積、加工質量和加工精度都提出了新的要求。本文章通過對減速器傳動原理和傳動結構的分析，根據(jù)設計、使用要求確定減速器箱體的尺寸，并且確定減速器箱體加工的方法，制定減速器箱體的加工工藝過程。通過制定加工工藝過程來確定整個加工過程中的基準和自由度的限定，以此來設計新的夾具。從而達到優(yōu)化箱體加工工藝過程，提高加工效率和保證加工質量的目的。減速器的種類有斜齒輪減速器包括平行軸斜齒輪減速器、蝸輪減速器、錐齒輪減速器等等、行星齒輪減速器、擺線針輪減速器、蝸輪蝸桿減速器、行星摩擦式機械無級變速機等。本論文為用于平行軸間動力傳動的圓柱齒輪減速器箱體。33兩平行支承孔Φ160H6和Φ200H6與減速器凸緣圓形壁面之間有垂直度要求，公差等級為6級，大小為0030MM和0040MM。4對合面為結合的重要平面，應該有較高的精度，公差等級為6級，平面度誤差為0030MM，表面粗糙度為RA≤16UM。圖2減速器箱體視圖圖3減速器箱體箱蓋對合圖5箱體下底面為支承平面和加工的定位基準，需要有較高的精度，公差等

簡介：1機械設計課程設計計算說明書設計題目帶式輸送機的傳動裝置設計（第1組）工程學院機制1133班設計者＿＿＿＿指導教師＿＿廣東海洋大學〇裝訂線〇3一、設計題目帶式輸送機的傳動裝置設計二、原始數(shù)據(jù)分組輸帶工作拉力（KN）運輸帶工作速度（MS）卷筒直徑（MM）13520350三、已知條件1輸送帶工作拉力FKN；2輸送帶工作速度VM／S允許輸送帶速度誤差為5％；3滾筒直徑DMM；4滾筒效率096包括滾筒與軸承的效率損失；5工作情況兩班制，連續(xù)單向運轉，載荷較平穩(wěn)；6使用折舊期8年；四年一次大修。280天年。7工作環(huán)境室內，灰塵較大，環(huán)境最高溫度35C；8動力來源電力，三相交流，電壓380／220V9制造條件及生產(chǎn)批量一般機械廠制造，小批量生產(chǎn)。

簡介：點擊查看更多減速器箱體加工工藝及夾具設計（5張cad圖紙+機械設計畢業(yè)論文）精彩內容。