簡介：隨著WEB技術的廣泛應用，其復雜度和規(guī)模迅速增加，同時對應用系統(tǒng)的可靠性也提出了更高的要求。自動化測試作為降低系統(tǒng)測試成本、提高效率的有效手段，成為WEB應用測試的首選方案。但是由于WEB應用具有需求變化快、界面復雜、使用場景多樣以及交互頻繁等特點，隨之而來的測試腳本復雜且維護成本高、測試覆蓋率難以保證等問題，使得傳統(tǒng)的軟件測試方法和技術無法適應WEB應用測試的挑戰(zhàn)，因此，如何設計和實現(xiàn)高效的WEB應用測試系統(tǒng)成為了亟待解決的問題。本文針對這一問題，根據(jù)WEB應用測試的特點，對WEB應用自動化測試方法進行了分析，并對測試腳本的設計和控制進行了重點研究。主要研究內容如下1、采用XML作為測試用例存儲介質，實現(xiàn)使用任意文本工具即可進行編輯操作，使得解析更加簡單易用，進而，避免了使用數(shù)據(jù)庫存儲的限制，同時無需額外開發(fā)部署相應的編輯管理程序2、引入面向對象技術進行測試用例設計，充分發(fā)揮測試人員對業(yè)務熟悉的特點，基于測試數(shù)據(jù)、測試行為和測試步驟設計測試用例，進而，增加了自動化測試用例與手工測試用例的可復用性，并降低了設計時的技術門檻3、利用通用模塊對測試用例進行解析，并生成動態(tài)測試用例，通過調度程序來控制測試用例的執(zhí)行，并根據(jù)最終的執(zhí)行結果生成測試報告本文的創(chuàng)新點在于將測試用例對象化，從而使得自動化測試系統(tǒng)更加簡單易用維護方便，實現(xiàn)手工執(zhí)行和自動化測試融合通過配置文件來控制調度測試的執(zhí)行，從而提高了自動化測試的可用性和易用性。本文在對已有的自動化測試技術研究的基礎上，提出了對象化用例驅動的自動化測試方法，大大降低自動化測試用例設計的難度，降低了測試腳本維護的成本、提高了工作效率。本文的研究成果已經(jīng)在測試實驗中驗證了其可行性和有效性。

簡介：辦公自動化系統(tǒng)是利用計算機技術提高辦公的效率進而實現(xiàn)辦公自動化處理的系統(tǒng)。它采用互聯(lián)網(wǎng)技術基于工作流的定義使企業(yè)內部人員方便快捷地實現(xiàn)信息的共享高效地協(xié)同工作；一改傳統(tǒng)繁瑣復雜的手工辦公方式實現(xiàn)了快速、多元化的信息管理為企業(yè)管理層制定適當?shù)牟呗蕴峁┛茖W的依據(jù)得到了很多企業(yè)的歡迎1。通過辦公自動化系統(tǒng)的協(xié)同辦公可以為公司等單位帶來極大的變化提高工作效率節(jié)省運營成本規(guī)范單位管理提高企事業(yè)競爭力等等。本文首先介紹了系統(tǒng)所使用的JAVAEE技術和工作流技術其中JAVAEE技術方面主要使用了目前業(yè)界流行的SSH2三大WEB框架也就是負責表現(xiàn)層的STRUTS2、邏輯層的SPRING和持久層的HIBERNATE。工作流技術方面主要使用了國人開發(fā)的基于PETRI的FIREFLOW工作流管理系統(tǒng)語義準確、應用簡單。然后按需求分析、系統(tǒng)設計、系統(tǒng)實現(xiàn)、系統(tǒng)測試的邏輯順序對系統(tǒng)進行了詳細的闡述。在開發(fā)的過程中嚴格遵循面向對象的設計原則采用JAVAEE優(yōu)秀的分層思想并適當?shù)匾肓私?jīng)典的“策略模式”等設計模式。通過半年多的設計和編碼本系統(tǒng)已經(jīng)順利完成并且成功部署到生產(chǎn)環(huán)境中去得到了用戶的積極反饋并不斷完善。本系統(tǒng)具有一定的推廣意義。

簡介：電梯已經(jīng)成為我們日常生活中高層建筑的一種必備品。電梯門機是電梯中重要的組成部分，其負責啟閉電梯轎門，因此其裝配效率和質量深深影響著電梯運行的安全問題。普通的裝配線工人勞動強度大，生產(chǎn)過程的自動化程度低，已經(jīng)遠遠不能滿足地體門機的裝配需求。電梯門機裝配線自動化輸送系統(tǒng)的設計與開發(fā)這一課題具有深刻的工程實用意義。本文根據(jù)電梯門機的實際裝配需求出發(fā)，設計了一套電梯門機裝配線自動化輸送的機械設備，其是集物流設施、機械、電氣、氣動、PLC控制于一體的裝置。本輸送系統(tǒng)能夠很好的完成電梯門機裝配、檢測及包裝的功能需求。首先針對門機的裝配工藝和車間的空間布置，確定了輸送系統(tǒng)的總體方案設。其次采用模塊化設計理念，典型地介紹了輸送系統(tǒng)三種輸送設備的設計過程。然后利用有限元分析軟件ANSYS對關鍵部位垂直升降機進行可靠性分析。最后分析整個輸送系統(tǒng)的運動過程，輸送系統(tǒng)采用氣壓傳動技術和PLC控制技術。對于氣動系統(tǒng)的設計主要是氣動元件的選取以及氣壓傳動回路的設計。PLC控制系統(tǒng)主要是對PLC進行軟硬件設計、電路圖、流程圖及程序設計。經(jīng)過現(xiàn)場的試運行表明，整個系統(tǒng)能夠正常運行，實現(xiàn)了電梯門機裝配的自動化輸送，降低了工人勞動強度，提高了裝配效率和質量。

簡介：本文對位移傳感器自動化檢測技術進行了研究。位移傳感器作為獲取位移量信息的手段，是實現(xiàn)測試和自動控制的首要環(huán)節(jié)，具有重要的地位和作用。因此，位移傳感器獲取和轉換信息的正確與否，關系到整個測試系統(tǒng)或控制系統(tǒng)的準確度。如果位移傳感器的測量誤差很大，后面的測量電路、顯示儀器、信息處理設備再好，也難以實現(xiàn)準確的測試和控制。在各個科研生產(chǎn)單位，位移傳感器都有著相當大的使用量，這些位移傳感器種類繁雜、外形多樣、量程不一，但是它們的共同特點就是都被應用在了研制、試驗和生產(chǎn)的各種重要環(huán)節(jié)過程中。隨著科技的進步，各種類型的位移傳感器在我國的科研生產(chǎn)中應用必將越來越廣泛。雖然位移傳感器在我國被大量的使用在各種試驗中，但是我國目前對位移傳感器的檢定主要是靠效率低下的手動操作檢測。基于以上情況，有必要研究、設計、加工一套結合我們現(xiàn)有條件的，簡單易行的，覆蓋面廣的，通用性強，側重型號試驗專用位移傳感器，同時能夠兼顧滿足普通位移傳感器的具有足夠自動化的位移傳感器檢定系統(tǒng)實現(xiàn)位移源的自動提供、位移傳感器輸出的電信號的自動采集和數(shù)據(jù)的自動處理。此方案實施后，不僅能夠降低檢定員勞動強度，更重要的是確保能夠及時準確、保質保量的完成檢定工作，更有力地保障我單位的科研生產(chǎn)任務。

簡介：無源光纖以太網(wǎng)PON是一種基于無源光傳輸?shù)囊蕴W(wǎng)接入技術，是當今通信領域研究的熱點。目前國內主要應用于智能建筑小區(qū)等領域中，在礦山領域應用很少。該技術具有傳輸速率快、穩(wěn)定性高、QOS體系質量好等優(yōu)點。本論文將無源光纖以太網(wǎng)技術應用于礦山自動化系統(tǒng)中意義重大。論文首先對GEPON技術的原理進行了闡述，并將其與目前礦山用工業(yè)以太網(wǎng)進行比較得出在礦井使用GEPON作為網(wǎng)絡傳輸平臺的合理有效性的結論。然后依據(jù)該技術主要設計了基于GEPON的網(wǎng)絡系統(tǒng)架構及各部分具體結構組成同時本文結合井下網(wǎng)絡通信安全性要求高這一特點提出在網(wǎng)絡建設方案中采用雙環(huán)冗余結構并對光纜走勢、ONU的配置進行了詳細的分析設計。接著依據(jù)管控一體化、分布式控制系統(tǒng)和現(xiàn)場情況的特點設計了中央控制系統(tǒng)中軟件系統(tǒng)的架構，重點對實時歷史數(shù)據(jù)庫進行設計，最后設計了一個具體的自動化子系統(tǒng)中央排水泵房子系統(tǒng)，該子系統(tǒng)具有故障自動檢測、模式切換等功能并可將系統(tǒng)所采集到的設備運行參數(shù)通過GEPON網(wǎng)絡上傳到中央控制室中進行處理、存儲實現(xiàn)無人值守功能。

簡介：船舶自動化警報監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性及安全性研究目錄目錄摘要IIIABSTRACTIV第一章緒論111論文選題背景1111我國船舶制造業(yè)現(xiàn)狀L112船舶自動化系統(tǒng)現(xiàn)狀212本文的主要內容213本文的章節(jié)安排3第二章船舶警報自動化系統(tǒng)架構設計521船舶警報自動化系統(tǒng)架構現(xiàn)狀5211船舶自動化產(chǎn)品構成6212船舶機艙警報監(jiān)控系統(tǒng)架構特點822項目需求分析8221CN公司介紹8222CN公司的項目開發(fā)要求923船舶機艙警報監(jiān)控系統(tǒng)架構設計923。1系統(tǒng)功能要求。。。9232系統(tǒng)設計原則11233系統(tǒng)結構設計12第三章機艙警報系統(tǒng)可靠性設計1531船舶環(huán)境可靠性要求15311船級社認證15312外殼防護等級認證16313防爆認證ATEX173。2數(shù)據(jù)處理模塊可靠性設計17321冗余模塊結構的重要性17322冗余方案設計18323冗余結構設計。19324冗余服務器設置在SCADA軟件中的實現(xiàn)2333網(wǎng)絡架構可靠性設計24331網(wǎng)絡結構模型24332通訊可靠性設計2633。3數(shù)據(jù)通訊模型30334網(wǎng)絡故障監(jiān)測31第四章數(shù)據(jù)安全性設計及實現(xiàn)3341系統(tǒng)軟件架構33船舶自動化警報監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性及安全性研究摘要摘要近幾年伴隨著中國海洋開發(fā)技術的不斷發(fā)展，中國船舶制造業(yè)及船舶相關產(chǎn)業(yè)也得到了快速的提升。為了使中國制造在船舶相關領域占有更大的市場份額，提升中國制造在船舶制造行業(yè)的競爭力，船舶自動化技術起了越來越重要的作用。船舶機艙警報監(jiān)控系統(tǒng)作為船舶自動化技術的一個重要組成部分，其主要功能就是實時監(jiān)控船舶航行時船舶各個主要艙室的設備運行數(shù)據(jù)，判斷系統(tǒng)的警報故障，提示船舶系統(tǒng)維護人員系統(tǒng)警報故障信息、位置及維護方法。并為設備故障原因分析、風險預估、系統(tǒng)升級提供重要的數(shù)據(jù)依據(jù)。因此，保證機艙警報監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)可靠運行，是保證船舶安全航行的重要基礎。機艙警報監(jiān)控系統(tǒng)的可靠運行是建立在硬件可靠、網(wǎng)絡可靠、數(shù)據(jù)可靠等多個層面上的。通過分析及計算多種冗余結構，得出了雙機主從熱備模塊化冗余模型，據(jù)此實現(xiàn)了故障設備的瞬時切換，避免了由于硬件故障而造成船舶系統(tǒng)的癱瘓。同時，通過光纖環(huán)型網(wǎng)絡架構及網(wǎng)絡拓撲監(jiān)控模型，保證了系統(tǒng)設備數(shù)據(jù)通訊的可靠性。此外，在對船舶機艙警報數(shù)據(jù)的類型及數(shù)據(jù)處理方式進行分析的基礎上，圍繞保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)準確性及可靠性這一核心要素，從警報數(shù)據(jù)響應流程及警報數(shù)據(jù)記錄流程兩方面出發(fā)，通過管理用戶權限、設置操作追溯信息、實現(xiàn)數(shù)據(jù)交叉參考比對、郵件數(shù)據(jù)存儲等多種功能模塊，實現(xiàn)了船舶機艙警報監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全與可靠。關鍵詞機艙警報監(jiān)控；冗余模式光纖環(huán)網(wǎng)；SCADA軟件

簡介：電路仿真軟件為現(xiàn)代電路的分析和設計提供了重要依據(jù)，有效縮短了開發(fā)時間，降低了開發(fā)成本。但是隨著科技的發(fā)展，電路的結構日益復雜化，造成建模難度的增加和仿真時間成本的上升；同時，電路在機械、液壓、熱力、控制等相關領域的應用也不斷擴展和深入，要對系統(tǒng)進行完整的建模和仿真往往需要借助多領域建模仿真技術。因此本文提出基于MODELICA語言的建模仿真技術，構建MODELICA自動化建模仿真平臺，實現(xiàn)復雜電路系統(tǒng)的建模和自動化仿真。本論文通過研究基于MODELICA語言的建模仿真技術，設計MODELICA自動化建模仿真平臺構建的總體方案，以OPENMODELICA建模仿真軟件為基礎構建MODELICA自動化建模仿真平臺，并對平臺進行應用研究。首先，研究基于MODELICA語言的建模仿真技術，包括MODELICA語言建模方法、OPENMODELICA建模仿真軟件的架構和工作機理，提出構建MODELICA自動化建模仿真平臺的總體方案。其次，針對MODELICA編輯器代碼可復用性不高的問題，根據(jù)系統(tǒng)模塊化設計的思想對MODELICA編輯器進行重構，將系統(tǒng)劃分為多個功能模塊，通過對各功能模塊的調用，重構可復用的MODELICA編輯器。然后，通過對可復用的MODELICA編輯器功能模塊的優(yōu)化，設計仿真模型導入模塊、連續(xù)仿真模塊和仿真結果處理模塊，構建MODELICA自動化建模仿真平臺并對平臺的功能進行驗證。最后，將MODELICA自動化建模仿真平臺應用于多領域建模仿真和電路系統(tǒng)設計，并與PSPICE軟件進行對比，證明MODELICA自動化建模仿真平臺在建模和仿真方面的特點和優(yōu)越性。

簡介：基于故障指示器的簡易配網(wǎng)自動化模式是智能電網(wǎng)建設中全面的配網(wǎng)自動化的有效補充。通過對幾種典型的基于故障指示器的簡易配網(wǎng)自動化模式從技術可靠性、安裝施工復雜性、系統(tǒng)維護的便利性等方面進行的深入分析探討，發(fā)現(xiàn)部分模式中采用的自取電供電方式、傳感器短距離無線通信，傳感器功能過分復雜化等技術方案并不適宜。為此本文提出了一種適宜的實現(xiàn)簡易配網(wǎng)自動化的監(jiān)控系統(tǒng)結構層次傳感器層功能盡量簡化，主機采集開關柜單元內傳感器的數(shù)據(jù)，再通過現(xiàn)場總線組網(wǎng)將數(shù)據(jù)匯集到數(shù)據(jù)采集器，DTU將數(shù)據(jù)采集器作為一個標準模塊，通過光纖或無線GPRS網(wǎng)絡將數(shù)據(jù)上傳到配網(wǎng)自動化主站的SCADA系統(tǒng)。針對指示器故障判據(jù)的不足，本文提出將過流限值法和電流突變法兩種故障判據(jù)相結合加電流參數(shù)輔助判斷的故障判斷方法。新方法結合兩種故障判據(jù)的優(yōu)點，再充分利用傳感器可以進行電流參數(shù)采樣的優(yōu)勢，可以明顯提高故障判斷的準確性。針對故障指示器的現(xiàn)場使用環(huán)境，綜合種種限制條件，本文基于實用性、可靠性和免維護性的考慮，提出了基于多功能故障指示器的簡易配網(wǎng)自動化模式的技術方案，并利用簡單實用、穩(wěn)定可靠的電路設計和低功耗的軟件設計技術，實現(xiàn)了基于多功能故障指示器的簡易配網(wǎng)自動化模式軟硬件設計。

簡介：在大型公司中，辦公設施的管理是后勤部門的重要職能之一。由于這些工作涉及的數(shù)據(jù)量往往都比較大，手動填寫EXCEL表格的傳統(tǒng)方式就顯得效率不高且易于出錯，因此需要開發(fā)一個系統(tǒng)來幫助管理員完成這些工作。該系統(tǒng)被命名為EOFFICE，旨在提供一個面向辦公設施的操作平臺。它通過全景圖的方式來展示樓層上辦公設施的布局情況，同時提供了座位分配等相關業(yè)務功能，并使用多種報表幫助用戶了解座位的分配情況。此外，系統(tǒng)應具有良好的可擴展性，以便在后續(xù)版本中加入新的業(yè)務功能。本研究經(jīng)過對工作流自動化技術的分析和探討，提出了以工作流信息數(shù)據(jù)的共享為核心的解決方案，以具體業(yè)務的各種狀態(tài)數(shù)據(jù)來標識工作流的節(jié)點，來實現(xiàn)業(yè)務流程的自動運轉和信息共享。首先對開發(fā)系統(tǒng)進行了需求分析，得到系統(tǒng)功能需求，并使用UML面向對象建模技術，逐步給出系統(tǒng)的用例圖和時序圖，并進行系統(tǒng)的總體設計。然后進行了系統(tǒng)功能模塊劃分，將系統(tǒng)劃分為四大模塊組成日常辦公、日常業(yè)務、綜合信息和系統(tǒng)管理。概要設計中還進行了系統(tǒng)體系結構的設計，系統(tǒng)數(shù)據(jù)結構設計。接著介紹了系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫訪問的實現(xiàn)，主要功能模塊的具體實現(xiàn)，模塊實現(xiàn)的關鍵代碼等。最后對系統(tǒng)進行了功能測試，并對測試結果進行了分析。系統(tǒng)是基于J2EE體系架構基礎上的，充分利用了J2EE體系架構的優(yōu)勢，采用J2EE的SESSIONBEAN和ETITYBEAN技術，實現(xiàn)了業(yè)務邏輯和業(yè)務數(shù)據(jù)的分離，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和、可擴展性，同時實現(xiàn)了政府機關建設辦公自動化系統(tǒng)的目的。基于J2EE辦公自動化系統(tǒng)的開發(fā)和建設，不僅使得本系統(tǒng)滿足了用戶的需求，而且較好解決了目前在政務系統(tǒng)開發(fā)方面的一些技術問題，為電子政務系統(tǒng)的開發(fā)提供了寶貴的經(jīng)驗。

簡介：點擊查看更多基于Kemulator的手機游戲軟件自動化測試.pdf精彩內容。

簡介：實際工作中，安裝程序的生成需要自動化，但是到目前為止，還沒有一個能夠完全自動生成安裝程序的系統(tǒng)。論文實現(xiàn)了一個MSI安裝程序開發(fā)與自動生成系統(tǒng)，讓用戶方便地進行安裝程序項目的升級，通過填寫網(wǎng)頁表格就可以實現(xiàn)新的安裝程序項目并自動生成安裝程序。本系統(tǒng)由數(shù)據(jù)庫、版本控制系統(tǒng)、網(wǎng)頁與腳本文件組成。通過數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)與版本控制系統(tǒng)來管理安裝程序的所有相關項，如果共用的自定義操作動態(tài)鏈接庫更新，所使用本動態(tài)鏈接庫的項目會同步收到這個動態(tài)鏈接庫的更新。系統(tǒng)可以在安裝程序項目中增加和刪除文件，根據(jù)布局中相關文件的名字、位置、屬性等在產(chǎn)品安裝程序項目中增加或刪除相應文件，生成安裝程序，并發(fā)送一份報告。目前，論文完成的自動安裝程序生成系統(tǒng)支持WINDOWSMSI安裝程序的開發(fā)與生成，下一步將擴展到其他的安裝程序的開發(fā)與生成。圖18幅，表13個，參考文獻24篇。

簡介：本文從目前GDI打印驅動測試領域的現(xiàn)狀出發(fā)，提出了適合GDI打印驅動自動化測試系統(tǒng)。通過深入分析了GDI打印驅動的特點，引入自動化測試的理論和方法，提出了基于WINDOWSGDI部分中的API為基礎的測試方法。并以此為基礎，分析了所有相關GDI函數(shù)，抽象出參數(shù)；同時設計出腳本語言方便自動化測試。為自動化測試系統(tǒng)的實現(xiàn)創(chuàng)造條件。本文所做的主要研究工作包括1對所有的WINDOWSGDI函數(shù)做分析，分類，同時抽象出參數(shù)。針對眾多的GDI函數(shù)做了深入的分析，而且結合自動化測試的需要對GDI函數(shù)做出了具體的分類和參數(shù)的抽象。2設計了適應自動化測試的腳本，同時包括腳本解釋器的實現(xiàn)。腳本擁有如下功能聲明使用變量；實現(xiàn)循環(huán)跳轉功能；實現(xiàn)和1總結的GDI函數(shù)無縫連接。腳本解釋器實現(xiàn)擁有如下功能解釋執(zhí)行腳本，邊解釋邊執(zhí)行。3設計了適合初級用戶使用的圖形界面。初級用戶可以在不熟悉腳本的情況下先通過圖形界面做大部分的測試。本文提出的基于WINDOWSGDI的自動化測試系統(tǒng)，具有一定的理論意義和實際價值。在基于GDI的應用程序中，在實際打印過程中，就是調用了GDI函數(shù)去實現(xiàn)打印。所以，在通過了所有GDI函數(shù)的所有參數(shù)范圍的測試后，是可以保證打印機驅動的質量，可以為用戶提供良好的打印體驗的?？梢詫@一類打印機驅動的測試做出理論的參考。同時，由于抽象了GDI函數(shù)，分類了輸入?yún)?shù)，使得自動化腳本的設計和實現(xiàn)成為可能。自動化測試理論的引入，減少了測試的投入，有著實際運用價值。

簡介：自動化焊接工作站是焊接自動化領域的研究熱點之一。本文以一種可以適應鋁合金型材搭接件焊接工裝的自動化焊接工作站為研究對象，深入研究了工作站的功能模塊、焊接機器人移載平臺模塊、柔性焊接工裝模塊，并基于鋁合金腳手架步道板實例進行了焊接工作站設計、搭建及調試。首先對焊接工作站進行功能需求分析，確定了工裝模塊、焊接執(zhí)行模塊、安全防護模塊、系統(tǒng)控制模塊、機器人移載平臺模塊等功能模塊，構建了工作站的功能框架并在此基礎上確定焊接工作站的布局形式及內部結構。研究焊接工作站關鍵部件機器人移載平臺。進行安裝形式的受力分析，確定在設計機器人運行速度下合理的安裝方式，以此為基礎對移載平臺的關鍵零件滾珠絲杠型號及安裝方式進行研究和設計。研究焊接加工中某一類常見工件，對其進行抽象概括并建立數(shù)學模型，通過模型分析研究尺寸變化對其工裝產(chǎn)生的影響。在對數(shù)學模型進行分析的基礎上研究該類工件的定位特點。并在上述工作的基礎上為該類工件設計通用的可調式柔性裝夾方案。結合鋁合金型材搭接件研究基于實例的自動化焊接工作站設計，建立自動化焊接工作站實體，針對具體鋁合金型材搭接件焊接工藝特性選擇機器人焊接參數(shù)，并通過控制變量方法對三個主要焊接參數(shù)進行試焊驗證。

簡介：制造業(yè)已經(jīng)并將繼續(xù)呈現(xiàn)高精尖發(fā)展態(tài)勢。齒輪作為制造業(yè)的重要零部件，其制造精度對整個制造業(yè)意義重大。齒輪測量的精度是齒輪制造精度的重要保障，在齒輪繁多的測量項目中，齒輪徑向綜合總偏差有著重要的現(xiàn)實意義，因為其測量原理與齒輪嚙合工作的真實狀態(tài)是一致的，它的高低決定著齒輪傳動的平穩(wěn)性與運動傳遞的準確性。市面上用于測量徑向綜合總偏差的雙嚙儀無法滿足精密測量的要求，究其原因主要有儀器機械結構為滑動式，其嚙合過程中產(chǎn)生的摩擦影響了測量靈敏度，導致無法對精度較高齒輪進行測量傳統(tǒng)測量原理是將高于被測齒輪三個等級標的標準齒輪用作測量齒輪，而視測量齒輪為零誤差齒輪，但本課題測量對象為GBT1009522008規(guī)定的2級以上的標準齒輪，故已無法找到更高級的齒輪用作其測量齒輪。本文旨在突破這兩難點，研究出超精密標準齒輪雙嚙儀，使其滿足2級精度以上的漸開線圓柱齒輪自動化測量要求。針對以上難點，課題開展了以下幾個方面的研究工作1設計搭建儀器針對傳統(tǒng)雙嚙儀測量靈敏度太低的問題，課題在傳統(tǒng)雙嚙儀的基礎上創(chuàng)新設計彈簧片懸掛擺動機構，并對各零部件進行三維建模，加工和選擇合適的零部件搭建完成測量儀。2完成測控系統(tǒng)為實現(xiàn)測量的自動化，為儀器增加了軟件控制系統(tǒng)。采用中斷方式進行誤差數(shù)據(jù)的采集，經(jīng)串口將采集到的數(shù)據(jù)輸入控制系統(tǒng)，對采集到的數(shù)據(jù)做進一步進行計算分析、存儲、以及誤差曲線的繪制。3儀器誤差分析對各配合面進行研磨等工藝處理，確保機構的穩(wěn)定性。通過實驗室精密徑向跳動測量儀對芯軸進行檢測，然后調節(jié)兩芯軸使其滿足測量的精度要求。為提高測量儀的動態(tài)精度，分析了測量過程的顫振及其抑制，針對測量轉速與測頭位置進行振動測試實驗，確定最佳測速與測頭位置。4實驗數(shù)據(jù)處理針對傳統(tǒng)檢測方法無法用于精密測量這一問題，課題使用了分組對換法進行測量，對該測量方法可行性進行了理論分析和實驗驗證。選取1級齒輪作為測量對象，然后進行不確定度的分析，以確保測量的可靠性。通過機械結構與測量方法的全面改進，最終的實驗測量結果與理論分析基本一致。針對1級精度超精密標準齒輪，本課題研究改進的雙嚙儀能夠滿足其測量要求，為超精密標準齒輪的制造提供了有力保障。

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