簡介：近年來與我們生活息息相關(guān)的電力系統(tǒng)正面臨越來越多的挑戰(zhàn)其中包括全球氣候變暖、能源壓力以及數(shù)字化社會對供電可靠性和電能質(zhì)量的嚴(yán)格要求。為解決這些問題人們已把智能電網(wǎng)尤其是配電自動化技術(shù)的應(yīng)用與研究作為重大發(fā)展戰(zhàn)略而作為饋線自動化的核心FTU更成為人們關(guān)注的對象。本文是以“基于FTU的配電自動化系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)”為課題以之前本人全程參與的一個名位“110KV配電自動化改造”的項目為背景綜合相關(guān)資料并加于修改完善結(jié)合實際情況提出一套以FTU為基礎(chǔ)的配電自動化系統(tǒng)。本文主要圍繞該系統(tǒng)進(jìn)行前期的需求分析與設(shè)計方案的確定并針對這次配電自動化系統(tǒng)項目背景的復(fù)雜性重點對配電自動化通信系統(tǒng)的各種通信方法進(jìn)行詳細(xì)分析最終確定設(shè)計方案。在對該系統(tǒng)的整體框架給出具體的設(shè)計方案及實施方法后本文對本次設(shè)計中的兩個核心軟件系統(tǒng)SE9200主站調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)和ND2000調(diào)度模擬屏系統(tǒng)的功能及運行原理進(jìn)行了詳細(xì)的分析介紹并對兩個系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)測試。結(jié)果表明能夠達(dá)到配電自動化的要求設(shè)計方案是可行的

簡介：防空導(dǎo)彈雷達(dá)導(dǎo)引頭是一種安裝在導(dǎo)彈頭部的探測裝置。它接收從目標(biāo)反射或輻射的電磁波，直接探測導(dǎo)彈與目標(biāo)的相對位置，跟蹤目標(biāo)的運動并形成制導(dǎo)指令，控制導(dǎo)彈飛向目標(biāo)，是導(dǎo)彈制導(dǎo)控制系統(tǒng)中最重要的分機。雷達(dá)導(dǎo)引頭是電子器件密集型復(fù)雜電子系統(tǒng)，測試技術(shù)指標(biāo)多，單次測試時間長。而利用虛擬儀器的強大功能，編制雷達(dá)導(dǎo)引頭自動化測試軟件可以用軟件實現(xiàn)硬件功能并進(jìn)行自動化測試，將有效提高導(dǎo)引頭測試準(zhǔn)確性，提高工作效率。本論文正是針對上述問題，以某型半主動雷達(dá)導(dǎo)引頭為測試對象，以美國國家儀器公司（全名NATIONALINSTRUMENTSCOLD簡稱NI）最核心的軟件產(chǎn)品LABVIEW（LABATYVIRTUALINSTRUMENTSENGINEERINGWKBENCH）作為編程語言開發(fā)自動化測試軟件。研究的主要內(nèi)容為1對半主動雷達(dá)導(dǎo)引頭進(jìn)行深入細(xì)致的研究，詳細(xì)了解被測試產(chǎn)品電性能技術(shù)指標(biāo)和測試需求。2分析半主動雷達(dá)導(dǎo)引頭測試需求，分別完成自動化測試軟件功能設(shè)計，確定測試流程，完成測試管理模塊、自檢模塊、初始準(zhǔn)備狀態(tài)模塊、雷達(dá)導(dǎo)引頭測試模塊、測試報表模塊、導(dǎo)彈性能評估模塊、不間斷檢測模塊子測試程序詳細(xì)設(shè)計。完成自動手動測試程序。3分別完成模塊化子程序以及完整的自動化測試程序與半主動雷達(dá)導(dǎo)引頭的對接聯(lián)試，完成程序調(diào)試，實現(xiàn)軟件功能。4根據(jù)航天軍用軟件工程化要求，針對軟件不同開發(fā)階段完成軟件文檔編寫，并進(jìn)行測試確認(rèn)。目前自動化測試軟件已完成開發(fā)，經(jīng)與半主動雷達(dá)導(dǎo)引頭聯(lián)試，軟件功能符合設(shè)計要求，測試結(jié)果與傳統(tǒng)手動測試結(jié)果一致，完成一次完整測試流程花費時間約24分鐘，之后將進(jìn)行故障診斷功能的后續(xù)開發(fā)。

簡介：西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文機務(wù)段股道管理自動化系統(tǒng)維修機軟件的設(shè)計與實現(xiàn)姓名蔡冰冰申請學(xué)位級別碩士專業(yè)模式識別與智能系統(tǒng)指導(dǎo)教師李家武20090601西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1I頁ABSTRACTWITHTHECONTINUEREFORMANDRAPIDDEVELOPMENTOFTHERAILWAYTRANSPORTINDUSTRYINOURCOUNTRY，LOCOMOTIVEDEPOTSRENDEREDHIGHERDEMANDFORTHERELIABILITYOFBASEDEQUIPMENTOFRAILWAYSIGNAL．BESIDES，WITHTHEPROGRESSOFRAILWAYSIGNALTECHNOLOGIES，THEAUTOMATIONLEVELOFAUTOMATICTRACKMANAGEMENTSYSTEMFORLOCOMOTIVEDEPOTBECOMESMOREANDMOREHIGH，TECHNOLOGIESBYUSEDMOREANDMOREADVANCED，ANDMAINTENANCEDIFFICULTYISINCREASING．TRADITIONALMAINTENANCEMODEANDMANAGEMENTOFRAILWAYSIGNALCOULDNOTSTILLMEETTHEDEMANDOFSAFETYPRODUCTIONINLOCOMOTIVEDEPOTS．THUS，ITWILLBEIMPERATIVETOSTUDYTHEAPPICATIONOFRAILWAYSIGNALMICROCOMPUTERMONITORINGSYSTEMINLOCOMOTIVEDEPOTS．THETHEMEOFTHISDISSERTATIONISTODESIGNANDIMPLEMENTATIONOFSOFTWAREOFMAINTENANCEMACHINE，WHICHUSEDINRAILWAYSIGNALMONITORING，OFAUTOMATICTRACKMANAGEMENTSYSTEMFORLOCOMOTIVEDEPOT．TAKINGAPRACTICALPROJECTASTHEBACKGROUNDANDCOMBININGWITHTHEACTUALDEMAND，THISTHESISDESCRIBESTHEDEVELOPMENTOFTHESOFTWARESYSTEMOFMAINTENANCEMACHINEBYUSEOF．NETPLATFORM，CANDMULTITIRESTRUCTURE．FIRSTOFA11，THISTHESISBRIEFLYINTRODUCESRAILWAYSIGNALMICROCOMPUTERMONITORINGSYSTEM，ANDANALYZESTHECURRENTAPPLICATIONSTATUSINOURCOUNTRY．THEN，RESEARCHTOPICOFTHISTHESISISGIVEN，ANDRESEARCHMEANINGDESCRIBED．SECONDLY，THESOFTWARESYSTEMOFMAINTENANCEMACHINEISANALYZEDANDDESIGNED，ACCORDINGTOTHEOBJECTIVEANDBUSINESSFUNCTIONALREQUIREMENTS．INSECTIONOFSYSTEMANALYSIS，THEPROCESSMODELINGANDDATAMODELINGOFTHESOFTWARESYSTEMOFMAINTENANCEMACHINEISESTABLISHEDBYUSINGDATAFLOWDIAGRAMDFDANDENTITYRELATIONSHIPDIAGRAMERD．INSECTIONOFSYSTEMOVERALLDESIGN，THESUBMODULESAREDIVIDEDANDTHEIRFUNCTIONSAREDESIGNED．MEANWHILE，THESOFTWARESYSTEMOF

簡介：點擊查看更多智能三維遠(yuǎn)程視覺系統(tǒng)的自動化.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：自動化生產(chǎn)線是自動化技術(shù)在制造業(yè)中廣泛應(yīng)用的標(biāo)志性產(chǎn)物，為制造業(yè)帶來了空前的生產(chǎn)力。工程實訓(xùn)是大學(xué)本科生必修的實踐環(huán)節(jié)之一，是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑。它可以使學(xué)生了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術(shù)，有效地緩解了學(xué)生動手能力差的通病。在工程實訓(xùn)中通過機械制造生產(chǎn)過程的演示與操作，可以使學(xué)生進(jìn)一步了解機械制造的一般過程，熟悉機械零件的常用加工方法，并且初步具備選擇加工方法、進(jìn)行加工分析和制定工藝規(guī)程的能力，為后續(xù)課程打下堅實的基礎(chǔ)。自動生產(chǎn)線是一個典型的機電一體化系統(tǒng)，它不僅使機械制造加工有序地自動進(jìn)行，而且極大地提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，是機械制造領(lǐng)域的發(fā)展方向之一。因此，研究并設(shè)計一套針對工程實訓(xùn)的小型自動生產(chǎn)線是很有必要的。本文所設(shè)計的模擬自動化生產(chǎn)線實訓(xùn)系統(tǒng)，旨在提高學(xué)生動手能力和實踐技能。該實訓(xùn)系統(tǒng)裝置由八個工作站和監(jiān)控站組成。這八站分別為上料檢測站、搬運站、加工站、搬運分揀站、傳送站、安裝站、安裝搬運站和分類站。每站各有一套PLC控制系統(tǒng)獨立控制，可以自成一個獨立的基本單元模塊，滿足初學(xué)者實訓(xùn)需求；通過組建PLC網(wǎng)絡(luò)，可以將相鄰的兩站、三站直至八站連在一起構(gòu)成一個分解或整體的實訓(xùn)系統(tǒng)，滿足不同層次學(xué)員的實訓(xùn)需求，具有較好的柔性。該實訓(xùn)系統(tǒng)包括機電一體化等專業(yè)學(xué)習(xí)中所涉及的諸如電機驅(qū)動、氣動、PLC可編程控制器、傳感器等多種技術(shù)，給學(xué)生提供了一個典型的綜合操作平臺，使學(xué)生將學(xué)過的各門專業(yè)知識在這里得到全面認(rèn)識、綜合訓(xùn)練和相互提升。該柔性自動化生產(chǎn)線實訓(xùn)系統(tǒng)每一站都有一套獨立的控制系統(tǒng)，因此，該系統(tǒng)可拆分開來學(xué)習(xí)，以保證初學(xué)者容易入門和足夠的學(xué)習(xí)工位，而將各站聯(lián)在一起集成為系統(tǒng)后，能為學(xué)員提供一個學(xué)習(xí)復(fù)雜和大型控制系統(tǒng)的學(xué)習(xí)平臺。

簡介：對于一個領(lǐng)域的特殊應(yīng)用來說，本體是一個非常有價值的資源，尤其在需要領(lǐng)域知識的情況下。隨著科技的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)的廣泛普及，信息量極大豐富，知識的增長與更新速度日益加快，快速構(gòu)建和更新領(lǐng)域知識庫的需求更加迫切。本體作為清晰和規(guī)范描述領(lǐng)域概念和實例及其之間相互關(guān)系的知識庫得到越來越廣泛的重視和應(yīng)用。本文主要針對本體自動構(gòu)建中的一些關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究，具體研究內(nèi)容主要包括以下幾個方面1設(shè)計了一種兩個層級的領(lǐng)域本體組成結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)將本體中的節(jié)點分為概念層級和實例層級，不同的層級具有不同的本體組成結(jié)構(gòu)。提出了基于核心本體的本體構(gòu)建方法，利用種子實例來構(gòu)建核心本體，然后利用從文本中獲取知識的方法來擴展本體，最終生成一個完整的領(lǐng)域本體。2利用網(wǎng)頁布局特征，提出半結(jié)構(gòu)化文本的領(lǐng)域本體結(jié)構(gòu)及實例的抽取方法。領(lǐng)域本體結(jié)構(gòu)抽取，包括利用模板的方法抽取領(lǐng)域本體概念的候選屬性，以及利用統(tǒng)計學(xué)方法對候選屬性進(jìn)行過濾。領(lǐng)域本體實例的抽取，將領(lǐng)域本體的結(jié)構(gòu)信息作為線索自動生成實例的抽取模板，進(jìn)而利用WEB網(wǎng)頁特有的結(jié)構(gòu)特征獲得實例的結(jié)構(gòu)信息。在針對電影，音樂和圖書三個領(lǐng)域進(jìn)行的實驗中，本體結(jié)構(gòu)抽取的準(zhǔn)確率和召回率最高為867％，100，實例抽取的準(zhǔn)確率和召回率最高可達(dá)839，874。3通過模式匹配的方法進(jìn)行關(guān)系抽取和領(lǐng)域本體的更新。在關(guān)系抽取中，利用實體間的共現(xiàn)抽取關(guān)系模式，經(jīng)聚類以及合并之后獲得若干個類別的關(guān)系模式。在領(lǐng)域本體更新中，使用各類關(guān)系模式獲得領(lǐng)域本體新實例的各屬性值信息。關(guān)系模式的準(zhǔn)確率最高可達(dá)85，達(dá)到了應(yīng)用要求。4提出了一種基于領(lǐng)域本體的查詢擴展。利用領(lǐng)域本體對信息檢索中用戶輸入的查詢進(jìn)行關(guān)鍵字?jǐn)U展，增強了語義性，很大程度上提高了信息檢索的查準(zhǔn)率。經(jīng)查詢擴展后的平均查準(zhǔn)率為85，相比于未擴展前平均提高了41。同時，將本文中提出的本體構(gòu)建方法移植到其它領(lǐng)域中，驗證了其領(lǐng)域適應(yīng)性。

簡介：本文將配網(wǎng)饋線自動化的理念引入牽引供電系統(tǒng)，提出牽引供電系統(tǒng)故障隔離與供電恢復(fù)自動化的概念。它可以作為牽引供電系統(tǒng)現(xiàn)有保護(hù)和自動化系統(tǒng)的補充，在牽引供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下，通過牽引變電所、AT所和分區(qū)所內(nèi)保護(hù)測控裝置配合，對相應(yīng)開關(guān)進(jìn)行綜合控制，實現(xiàn)對故障的快速隔離和自動重組供電系統(tǒng)以恢復(fù)供電，縮小故障的影響范圍，減少故障恢復(fù)時間，從而減小故障造成的損失，提高牽引供電系統(tǒng)的運行水平和自動化程度。首先簡單介紹了高速鐵路牽引供系統(tǒng)及其現(xiàn)有故障隔離與恢復(fù)模式，借鑒配網(wǎng)饋線自動化的理念，提出了牽引供電系統(tǒng)故障隔離與供電恢復(fù)自動化的概念，并探討了其實現(xiàn)方案其次，研究了常規(guī)故障下的故障隔離與供電恢復(fù)自動化，包括基于變電所綜合自動化平臺和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的變電所備自投功能，及以供電臂為單元的保護(hù)控制方案；再次，以我國京津高速鐵路所采用的全并聯(lián)AT供電方式為研究對象，分析了斷路器失靈拒動情況下的牽引供電系統(tǒng)故障隔離與供電恢復(fù)自動化方案，并指出了實施該自動化系統(tǒng)基本條件。

簡介：國家稅收是關(guān)系到國計民生的大事，稅收征管信息系統(tǒng)已在全國國稅系統(tǒng)推廣應(yīng)用，基本所有涉稅業(yè)務(wù)均逐步納入該系統(tǒng)。近年來，國家稅收政策呈現(xiàn)變化快，政策制定到執(zhí)行的時間愈發(fā)緊湊的特點，因此稅收征管信息系統(tǒng)在短期內(nèi)的頻繁升級是不可避免也是非常必要的。對于這個可靠性要求非常高的系統(tǒng)，每次升級后須耗費大量人力物力進(jìn)行測試工作，但隨著系統(tǒng)日益龐大，在短時間內(nèi)完成測試工作變得越來越困難，嚴(yán)重影響了稅收征管信息系統(tǒng)發(fā)揮其功能，這個問題亟待解決。本課題主要研究在稅收征管信息系統(tǒng)的測試中引入自動化測試工具QTP的方法，分析和實現(xiàn)了稅收征管信息系統(tǒng)自動化的測試項目從總體設(shè)計、QTP腳本設(shè)計到測試執(zhí)行及缺陷管理的完整過程。本文從稅收征管信息系統(tǒng)入手，介紹了軟件測試的概念和發(fā)展歷程，繼而論述了自動化測試及測試工具的選擇原則，討論了稅收征管信息系統(tǒng)測試項目的項目分析、測試流程、框架、用例設(shè)計等環(huán)節(jié)。通過測試實例，分析并完成了腳本設(shè)計，給出了執(zhí)行測試及缺陷分析等處理方法。通過本文研究發(fā)現(xiàn)，在稅收管理信息系統(tǒng)中引入自動化測試工具QTP后，能極大提高測試效率和覆蓋率，實現(xiàn)無人值守的自動化測試。這將對稅收管理信息系統(tǒng)生產(chǎn)環(huán)境健康平穩(wěn)運行起到積極作用。

簡介：目前，半導(dǎo)體制造已經(jīng)逐步邁入12英寸（300MM）晶圓時代，晶圓廠更加依賴于自動化來提高產(chǎn)能，而制造執(zhí)行系統(tǒng)（MANUFACTURINGEXECUTIONSYSTEMMES）如何與半導(dǎo)體設(shè)備進(jìn)行整合，從而高效準(zhǔn)確地控制設(shè)備，它們之間的橋梁設(shè)備自動化（EQUIPMENTAUTOMATIONPROCESSEAP）系統(tǒng)就顯得尤為重要了。目前國內(nèi)多數(shù)芯片制造廠仍為8英寸晶圓廠，只能算作半自動化。而12英寸晶圓廠的設(shè)備自動化系統(tǒng)也存在一定問題。例如自動化組合設(shè)備的調(diào)度性能問題；設(shè)備自動化系統(tǒng)開發(fā)及升級周期長、維護(hù)困難等問題，這些都嚴(yán)重影響著半導(dǎo)體公司的市場競爭力。本論文正是基于此，對如何高效控制自動化組合設(shè)備以及如何縮短系統(tǒng)開發(fā)和維護(hù)周期等問題展開了深入研究，并在此研究的基礎(chǔ)上，提出了一套通用并易于擴展的設(shè)備自動化解決方案，包括采用有限自動機（FINITESTATEMACHINEFSM）對自動化組合設(shè)備建模及實時調(diào)度以及采用STATIONWKS智能平臺進(jìn)行系統(tǒng)通用框架的搭建等，從而較好地解決了目前12英寸晶圓廠設(shè)備自動化系統(tǒng)所存在的一些問題。采用此系統(tǒng)不僅可以提高設(shè)備利用率及生產(chǎn)線的自動化程度，提高產(chǎn)能，而且對于新增類型的設(shè)備，對此系統(tǒng)進(jìn)行簡單的擴展即可應(yīng)用，從而大大縮短了系統(tǒng)的開發(fā)和維護(hù)周期，為半導(dǎo)體公司節(jié)約了成本，提高了市場競爭力。

簡介：隨著軟件行業(yè)的快速發(fā)展，人們對軟件的需求日趨增加，軟件規(guī)模不斷變大。隨著軟件規(guī)模和復(fù)雜度的不斷提高，相應(yīng)的對軟件測試要求也不斷提高，傳統(tǒng)的手工測試已無法滿足不斷擴大的測試工作。本文使用JENKINS及FITNESSE技術(shù)實現(xiàn)了一款接口自動化測試平臺，并針對大規(guī)模測試案例運行時帶來的服務(wù)器資源緊缺問題和性能瓶頸問題，提供了一套基于虛擬化云平臺的解決方案。論文對項目的測試需求進(jìn)行了深入的分析，在了解需求的基礎(chǔ)上，確定了平臺的設(shè)計方案，以及技術(shù)難點。然后對技術(shù)難點進(jìn)行了逐一突破，最終實現(xiàn)了該測試平臺，并在具體項目中實施了使用該測試平臺的自動化測試，實現(xiàn)了項目接口全覆蓋測試、每日自動化測試、多操作系統(tǒng)環(huán)境下執(zhí)行測試、資源動態(tài)均衡等功能。本自動化接口測試平臺使用FITNESSE與PYTHON結(jié)合的方式，不但使用了分層架構(gòu)，而且進(jìn)行了分模塊實現(xiàn)，使得測試用例與被測API接口松耦合，保護(hù)了測試用例，并降低了測試用例編寫難度，最終實現(xiàn)了項目接口全覆蓋測試。該接口測試平臺能屏蔽界面變動因素，同時保證軟件邏輯正確性，因此可在軟件程序版本升級時，進(jìn)行多次回歸測試，提高了測試代碼利用率。此外通過跨操作系統(tǒng)設(shè)計，使得同一套測試用例能在不同的操作系統(tǒng)上運行。本測試平臺通過使用JENKINS的主從架構(gòu)，實現(xiàn)了測試控制機控制并調(diào)度多臺測試執(zhí)行機的運行，且由于JENKINS本身的跨操作系統(tǒng)特性，使得自動化測試能在多操作系統(tǒng)上運行，從而達(dá)到項目的跨操作系統(tǒng)平臺測試的需求，且能實現(xiàn)接口自動化測試與每日構(gòu)建相結(jié)合，以做到每日集成測試的目的。本測試平臺通過利用公司資源，解決了基礎(chǔ)設(shè)施云環(huán)境搭建的問題。針對大規(guī)模的測試案例運行帶來的性能瓶頸，該平臺使用虛擬化云技術(shù)實現(xiàn)動態(tài)調(diào)整服務(wù)器資源。使用了云環(huán)境后，開發(fā)與測試環(huán)境可實現(xiàn)動態(tài)均衡，在白天測試環(huán)境釋放資源，開發(fā)環(huán)境獲得更多的CPU及內(nèi)存分配，而在夜間開發(fā)環(huán)境釋放資源，而測試環(huán)境獲得更多的資源來實現(xiàn)自動化測試運行的需要。目前本測試平臺已在具體項目中持續(xù)維護(hù)了一年之久，使用本平臺后，項目的缺陷數(shù)下降68％，起到保護(hù)開發(fā)質(zhì)量的作用。自動化測試比手工執(zhí)行案例時間減少73，提高了測試效率，有效降低了人力成本。而且項目過程掙值與計劃值幾乎保持一致，對開發(fā)過程管理有著積極作用，使得開發(fā)過程更可控。

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簡介：西南大學(xué)碩士學(xué)位論文基于半自動化WEB數(shù)據(jù)抽取器的信息集成研究姓名吳俊霖申請學(xué)位級別碩士專業(yè)計算機軟件與理論指導(dǎo)教師余建橋20100401

簡介：軟件測試在現(xiàn)代軟件開發(fā)與維護(hù)過程中起著極重要的作用，是保障軟件可靠性，提高軟件質(zhì)量的重要手段。隨著用戶對軟件產(chǎn)品質(zhì)量要求的不斷提高以及軟件工程技術(shù)的日益成熟，軟件測試已滲透到軟件生命周期的每一個環(huán)節(jié)，在軟件開發(fā)、生產(chǎn)與維護(hù)過程中扮演著越來越重要的角色。在軟件測試技術(shù)的不斷發(fā)展過程中，自動化測試技術(shù)作為軟件測試技術(shù)的一個分支，被越來越多的使用在軟件測試的各個階段，大大節(jié)省了軟件測試成本、提高了測試效率、縮短了軟件開發(fā)周期。論文詳細(xì)闡述了自動化測試技術(shù)的基本理論，分析了自動化測試的價值，并對現(xiàn)有的自動化測試技術(shù)、測試框架以及自動化測試工具進(jìn)行了研究。通過分析現(xiàn)有自動化測試技術(shù)的缺點和面臨的挑戰(zhàn)、不同測試框架和測試工具的優(yōu)缺點，結(jié)合自動化測試?yán)碚撆c技術(shù)，提出了一種基于當(dāng)前較成熟的軟件測試自動化技術(shù)～關(guān)鍵字驅(qū)動的自動化測試技術(shù)而構(gòu)建的自動化測試框架模型，并在此框架模型的基礎(chǔ)上，選擇了自動化測試工具RATIONALFUNCTIONALTESTER進(jìn)行二次開發(fā)，設(shè)計并實現(xiàn)了基于RFT的自動化測試框架。該自動化測試框架采用模塊化設(shè)計，主要應(yīng)用于對基于GUI界面的軟件進(jìn)行系統(tǒng)測試、回歸測試等功能自動化測試，實現(xiàn)了測試腳本生成自動化、測試執(zhí)行與驗證自動化、測試報告生成自動化，減少了人機交互的次數(shù)，提高了自動化測試程度，使非技術(shù)人員也能夠參加到自動化測試過程中，并且復(fù)用性強，擴展性強，易于維護(hù)和使用，大大提高了自動化測試的效率，保證了軟件的質(zhì)量。

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簡介：東北大學(xué)碩士學(xué)位論文高速線材自動化控制系統(tǒng)及其研究姓名張國強申請學(xué)位級別碩士專業(yè)控制理論與控制工程指導(dǎo)教師劉建昌肖玉源2001111RESEARCHANDAPPLICATIONOFAUTOMATIONCONTROLSYSTEMOFHIGHSPEEDWIREABSTRACTTHEEFFECTANDSTAMSOFWIREISVERYIMPORTANTINTHENATIONECONOMY，ITSUSEISQUITEWIDEWITHTHEHIGHSPEEDDEVELOPMENTOFCOMPUTERTECHNOLOGY，MACHINEMANUNCMRETECHNOLOGY，AUTOMATIONCONTROLTECHNOLOGYANDMEASURETECHNOLOGY，THECOLLECTIVETRENDOFTHEDEVELOPMENTOFWIREPRODUCTIONISIMPROVINGTHESPEEDOFMILL，INCREASINGTHEWEIGHTOFTRAYS，IMPROVINGTHEPRECISIONANDENLARGINGTHERANGOFSPECIFICATIONDURINGTHELASTSEVERALYEARS，THEPRODUCTIONLINESOFHIGHSPEEDWIREAREPUTINTOPRODUCTIONONEBYONEINSOMESTEELWORKSINOURCOUNTRY，ANDTHEYIELDISINCREASINGVERYFASTAUTOMATIONCONTROLSYSTEMOFHI【GHSPEEDWIREISTHEIMPORTANTCONSTITUTEDPARTOFHIGHSPEEDWIREPRODUCTBYUSINGTHEADVANCEDCOMPUTERTECHNOLOGY，NETWORKCOMMUNICATIONTECHNOLOGYANDGRAPHDISPLAYTECHNOLOGY，WECANADVANCETHELEVELOFTHEWHOLEPRODUCTIONPROCESS’MONITOR，OPERATION，AUTOMATIONCONTROL，ANDACCORDINGLYWEWOULDINCREASETHEPRODUCTIONEFFICIENCYANDTHEQUALITYOFPRODUCTTHISESSAYFOCUSESONTHERESEARCHWORKONTHEAUTOMATIONCONTROLSYSTEMOFANEWBUILDINGHIGHSPEEDWIREFACTORYOFANIRONANDSTEELCOLTDUSINGTHEORYANDTECHNICSOFSTEELROLLINGFINISHEDTHEFOLLOWING1MAKEAPLANFORAUTOMATIONCONTROLSYSTEMOFHIGHSPEEDWIRE2FINISHTHEHARDWARECONFIGURATIONFORAUTOMATIONCONTROLSYSTEMOFHIGHSPEEDWIREI